Ця думка не призначена (і не є...) поглибленим розглядом безпеки дорожнього руху. Це спалах. Вибух водія, якого за понад 10 років спіймали лише один раз за перевищенням швидкості. Без мого водіння – завжди безпечного та профілактичного – змінившись, я відчуваю, що я на межі просування вгору в «рейтингу штрафів»...
До сьогодні я ніколи не боявся радарів. Тепер у мене є. Наразі всюди з’являються радари, і межа між безпекою дорожнього руху та перевірками, спрямованими на «грабування автомобілістів», стає все більш розмитою. Існують абсурдно низькі обмеження швидкості, і саме в цих місцях зазвичай розміщують радари. Існує ще одна проблема з розміщенням радарів без попередження: вони викликають незвичайну поведінку водіїв.
Коли ми найменше цього очікуємо, водії різко знижують швидкість, тому що є радар. Повні гальма! Хто зможе це зупинити. Хто не може…
НЕЗВИЧАЙНО: Як зменшити швидкість у населених пунктах… «як сер»
Більше прикладів. Спробуйте спуститися по акведуку Águas Livres зі швидкістю 60 км/год, тунелем Marquês зі швидкістю 50 км/год або A38 (Коста-да-Капаріка-Альмада) зі швидкістю 70 км/год… це непросто. Наша увага тепер була розділена між дорогою та спідометром. Справа не в необхідності радарів на дорогах, а в тому, як вони розміщені. Якщо в більшості випадків радари запобігають нещасним випадкам, то в окремих випадках (які я вже був свідком), вони також потенційно можуть сприяти їх спричиненню.Я сумую за тим часом, коли я знав, що моє відповідальне водіння (іноді вище дозволеного... так, хто колись!) було достатньою гарантією, що я не отримаю штраф вдома. Більше не. Це не так, тому що є радари, стратегічно розміщені в місцях, де їх легко «сфотографувати» понад встановлену межу.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: За 20 років багато чого змінилося в безпеці автомобілів. Дуже сильно!
На жаль, політика безпеки дорожнього руху в нашій країні складається перш за все в одному сенсі: у сенсі кишені держави. Здається, що критерій різниться між ефективною безпекою дорожнього руху та так званим «полюванням на штрафи». Добре, що національна влада мала вдвічі менше завзяття в утриманні доріг, ніж у боротьбі з перевищенням швидкості.
Серед інших прикладів, поїздка на IC1 між Алькасером і Грандолою мала б збентежити нас усіх. Соромно.