Саме на початку січня новий Hyundai i20 , але для тих, хто не хоче чекати, Hyundai Portugal вже проводить попередню кампанію до кінця року (31 грудня), зі спеціальною ціною на 1500 євро нижче за прейскурант.
Однак, навіть не враховуючи цю кампанію, коли він почне продавати в Португалії, новий Hyundai i20 представить ціну нижче свого попередника, чого не часто можна побачити.
Новий асортимент буде від 645 євро до 1105 євро доступнішим для еквівалентних версій, хоча нове покоління має більше аргументів щодо ефективності, підключення та безпеки — і, не забуваючи про стиль, набагато більш вражаючим у цьому третьому поколінні, яке використовує нове бачення бренду Sensuous Sportiness.
Скільки коштує новий Hyundai i20?
Ціни починаються від 16 040 євро для версії 1,2 MPi Comfort і досягають 21 180 євро для 1.0 T-GDI Style Plus з коробкою передач 7DCT з подвійним зчепленням:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| Версія | Ціна |
| 1,2 МПі Comfort 5MT | 16 040 євро |
| 1.0 T-GDI Стиль 6MT | 17 800 євро |
| 1.0 T-GDI Стиль 7DCT | 19 400 євро |
| 1.0 T-GDI Style Plus 6MT | 19 580 євро |
| 1.0 T-GDI Style Plus 7DCT | 21 180 євро |
i20, найважливіший
Важливість i20 для Hyundai Portugal очевидна: вантажний автомобіль становить 23% від продажів бренду в Португалії, тобто понад 11 тисяч проданих одиниць з моменту появи першого i20 у 2010 році. Це амбіція Hyundai, щоб нове покоління моделі підніматися вище, втручаючись серед лідерів сегмента. Його конкурентоспроможна ціна є одним із аргументів для його досягнення, що робить його однією з найдоступніших пропозицій у сегменті, додавши до своїх конкурентів обладнання, яке i20 приносить як стандарт.
національний асортимент
У Португалії початковий асортимент розділений на два двигуни, три трансмісії та три рівні оснащення. Починаючи з двигунів, будуть доступні лише бензинові двигуни; там не буде дизельних двигунів чи навіть електрифікованих пропозицій, незважаючи на те, що останнім часом південнокорейський бренд став одним із найсильніших.
Отже, починаємо з 1,2 MPI , атмосферний чотирициліндровий двигун потужністю 84 к.с. в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач (5MT). Ми вже знаємо його з попередника, але він надходить у новий Hyundai i20 з підвищеним рівнем ефективності. І споживання, і викиди CO2 нижчі на 13,1% і 13,7% відповідно, становячи 5,3 л/100 км і 120 г/км.
Ідентичний сценарій для 1.0 T-GDI , з трьома рядними циліндрами і турбонаддувом, потужністю 100 к.с., і може бути пов’язаний з шестиступінчастою механічною коробкою передач (6MT) або семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (7DCT). Розвинутий 1.0 T-GDI оголошує про зниження споживання та викидів відповідно на 8,5% та 7,5%, що становлять 5,4 л/100 км і 120 г/км.
Переходячи до ліній обладнання, у нас три: Comfort, Style і Style Plus. Перший пов’язаний виключно з 1.2 MPI, тоді як дві лінії Style і Style Plus з’являються лише у зв’язку з 1.0 T-GDI.
THE комфорт , навіть будучи рівнем доступу, він уже включає 16-дюймові легкосплавні диски, світлодіодні денні ходові вогні та приватні задні вікна (затемнені). Усередині ми можемо розраховувати на ручне кондиціонування повітря, цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюймів і нову інформаційно-розважальну систему Hyundai, доступну за допомогою 8-дюймового сенсорного екрану. Основною особливістю є можливість підключення до нового i20, що дозволяє використовувати всі версії Android Auto та Apple CarPlay, але бездротово.
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується безпеки, то лінія Comfort вже доступна з автономним екстренним гальмуванням і системою підтримки смуги руху (LKA). Він також має автоматичне дальнє світло, камеру заднього виду, задні датчики паркування та оповіщення про увагу водія
Біля стиль , колеса збільшуються до 17″, і тепер у нас є три доступних режими водіння. Кондиціонер стає автоматичним, і ми отримуємо датчик дощу. THE Стиль Плюс додає Full LED, розумний ключ і передній підлокітник. У сфері стилю кузов стає двотоновим.
А i20 N… Коли він з’явиться?
Ось ми шанувальники кишенькових ракет і коли побачили, що це показали i20 Н тими ж людьми, які подарували нам i30 N, ми повинні визнати, що вони залишили нас з великими очікуваннями. Конкретної дати початку комерціалізації найбунтівнішого варіанту нового i20 поки немає, але це відбудеться протягом 2 кварталу 2021 року.
Він повинен з’явитися навіть трохи раніше, ніж дуже добре прийняті версії N Line — як це було в інших моделях від Hyundai — спортивного вигляду, які з’являться в кінці першої половини 2021 року.
Однак є версія, що в Португалії ми не побачимо, повідомляє Hyundai. Це м’яка гібридна версія на 48 В, оснащена безпрецедентною інтелектуальною механічною коробкою передач iMT, асоційованою з 1.0 T-GDI потужністю 120 к.с. (або 100 к.с., за бажанням). Електрифікована версія, яка обіцяє на 3-4% менше споживання та викидів, а також має механічну коробку передач, якій вдається від’єднати трансмісію від двигуна щоразу, коли ви знімаєте ногу з акселератора, не переводячи її на нейтраль. За словами Hyundai Portugal, економічність цієї версії на нашому ринку не окупається.