Женевський автосалон 2019 був насиченим і «електричним» для Audi. Давайте подивимося, окрім того, що німецький бренд представив свою нову лінійку плагін-гібридів на швейцарській виставці та прототип Q4 e-tron, німецький бренд також скористався перевагами Media Night Volkswagen Group, щоб повідомити про e-tron Sportback , хоча ще дуже замаскований.
Однак вдалося підтвердити прийняття на озброєння більш традиційного гриля, ніж той, який з'явився в прототипі, представленому два роки тому в Шанхаї.
У решті, прийняття e-tron Sportback профілю «купе» підтверджується і, схоже, ставка на той же тип світлодіодної планки стоп-сигнала, що й у A8, і заміна дзеркал заднього виду на e. -тронні камери ми вже знаємо. Диски мають вражаючі 23 дюйми.
Моторизація, успадкована від e-tron quattro?
Хоча прототип e-tron Sportback з’явився в Шанхаї в 2017 році з трьома двигунами (один на задній осі і два на задній осі), які пропонували 435 к. tron Sportback, який стане відомим пізніше цього року, також використовує ту ж схему, що й e-tron.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Тобто два двигуни, по одному на вісь і потужністю 360 к.с. або 408 к.с. в режимі Boost. Проте ми миттєво помітили тримоторний e-tron потужністю 503 к.с. під час нещодавнього підйому на Маузефаль, найкрутішу ділянку легендарної гірськолижної гонки Штрайф у Швейцарії. Хто знає?
Найімовірніше також, що з’явиться той самий акумулятор, який використовується в e-tron, тобто с 95 кВт-год потужності і які повинні запропонувати про 450 км і можливість заряджання до 80% всього за 30 хвилин на станції швидкої зарядки потужністю 150 кВт.