Aston Martin, схоже, прагне «взяти штурмом» світ суперспорту з центральним заднім двигуном і гіперспорту, у якому домінують Ferrari, Lamborghini та McLaren. Доказом цього є той факт, що британський бренд брав його на Женевський автосалон 2019 року, крім Валькірія , ще два прототипи з двигуном, розміщеним відразу за передніми сидіннями.
Прототипи називаються Концепція Vanquish Vision і AM-RB 003 , і обидва дебютують і не опубліковані твін-турбо і гібридний двигун V6 від Aston Martin, і, незважаючи на ідентичну архітектуру, їх багато чого відрізняти.
Перший отримує назву перемогти , заново винаходячи GT з переднім двигуном як суперспорт із заднім двигуном середнього класу, суперника Huracán і F8 Tributo, і вдасться до алюмінієвої рами, яка з’явиться на ринку приблизно в 2022 році.
Друге, т AM-RB 003 , вказує на гіперспортивний клас, британський бренд називає його «сином Валькірії» і, як очікується, з’явиться на ринку до кінця 2021 року. Від Valkyrie він успадкує більшу частину своїх технологій, а також вуглецеве волокно, як його основний матеріал (конструкція та кузов). Він буде позиціонуватися вище Vanquish, але його виробництво буде обмежено лише 500 одиницями.
Гібридизація – це шлях вперед
Хоча дані про технічні характеристики безпрецедентного двигуна V6, до якого обидві моделі використовуватимуть обидві моделі, поки не оприлюднили, Aston Martin заявляє, що в обох випадках буде застосовано гібридизаційне рішення.
Проте британський бренд вже повідомив, що, незважаючи на використання одного і того ж приводу, вони будуть мати різні рівні потужності та продуктивності.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Спільним для обох моделей був допомога від команди Red Bull Formula 1 у розробці кузовних та аеродинамічних рішень. Однак саме в AM-RB 003, більш екстремальний, цей вплив є найбільш сумно відомим, коли форма поступається місцем функції, шукаючи найкращі аеродинамічні характеристики, але не досягаючи крайнощів, які спостерігаються у Valkyrie.
Підпишіться на наш канал Youtube
Доказом цієї спрямованості на аеродинаміку є використання Технологія Aston Martin Flex Foil, схожий на той, який використовується McLaren на Speedtail і який дозволяє створювати гнучкі панелі кузова, орієнтацію яких можна змінювати, як регульований спойлер.
Енді Палмер, генеральний директор Aston MartinНаш перший задній двигун (модель) середнього класу — це перетворний момент для бренду, оскільки саме автомобіль виведе Aston Martin на ринок, який традиційно вважається серцем розкішних спортивних автомобілів.