Останнє видання Франкфуртський автосалон це сталося у вересні 2019 року і виявило тривожний сценарій. Незважаючи на багато нових функцій, 22 марки автомобілів пропустили подію, і навіть домашні бренди мали набагато більш стриману присутність, ніж зазвичай.
Оголошення про завершення Франкфуртського автосалону — більше не повертається до видання 2021 — було озвучено Verband der Automobilindustrie (VDA), організатором події, але це не означає, що міжнародного автосалону більше не буде. Німеччина, найбільший європейський ринок.
Насправді він просто переїжджає в інше місто.
Легко забути, що офіційна назва Франкфуртського автосалону дійсно є Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), більш відомий за абревіатурою IAA , але для багатьох IAA є синонімом Франкфуртського автосалону і навпаки. Це те, що відбувається після майже 70 років, коли IAA приймає Франкфурт.
Куди проходить Франкфуртський автосалон?
У заяві VDA оголосила, що на даний момент три міста — із семи початкових міст — претендують на проведення заходу: Берлін, Мюнхен та Гамбург.Навіщо переїжджати в інше місто? Починаючи спочатку, як кажуть, «типовий» автосалон потрібно винаходити заново. З роками Франкфурт втратив аудиторію: якщо у 2015 році він відвідав 931 000 відвідувачів, то минулого року – близько 550 000.
Підпишіться на нашу розсилку
У цьому сенсі додатки, які зараз має на столі VDA, обіцяють принести ковток свіжого повітря в старий і традиційний автосалон. У заяві VDA зазначає, що були представлені ідеї та концепції, які відзначаються креативністю. Ці програми зосереджені на тому, як можна покращити стійку та міську мобільність у своїх регіонах.
Отже, IAA 2021 — традиційно перемежаючись із Паризьким салоном, який завжди проходить через парні роки, — у нього буде новий будинок, а переможна заявка стане відомою в найближчі тижні.
Автосалони в умовах кризи
Протягом останнього десятиліття на автосалонах було нелегко, зі зниженням інтересу, а також інвестиціями брендів автомобілів (присутність означає великі інвестиції бренду) та широкої громадськості.
На додаток до перенесення та перетворення Франкфуртського автосалону, найбільш парадигматичним і останнім випадком був Детройтський автосалон. Традиційно це був перший в цьому році автосалон, але цього року він більше не відбувся.
Організатори також вирішили винайти його заново. Він продовжуватиметься в Детройті, але відбудеться на початку літа, коли погода набагато приємніша за сувору зиму Мічигану; і більше не конкурує з CES, шоу електроніки все більше приваблює автомобільну промисловість і відбувається в найбільш сонячному Лас-Вегасі.
Крім того, він прийме інший формат, ближчий до такого типу події, як Фестиваль швидкості в Гудвуді, який, здається, все більше збирає уподобання як публіки, так і автомобільних брендів.
Женевський автосалон, великий бастіон європейських подій, також втрачає свої позначки. Незважаючи на те, що вони незначні і, як очікується, будуть періодичними, часто мотивованими оптимізацією бюджету, тому що, на відміну від Франкфурта, Женева продовжує залишатися «залом салонів» для відвідувачів.
З метою більш сенсорного контакту з автомобілями, в наступному випуску Женевського автосалону буде проведено внутрішній тестовий трек, який дасть відвідувачам можливість випробувати нові моделі, які там будуть представлені.
Це формула, якої слід дотримуватися для майбутнього Франкфуртського автосалону, якого більше не буде у Франкфурті?