Віч-на-віч з новим Рено Кліо і на перший погляд ми б сказали, що це був би лише помірний рестайлінг, але ні. П’яте покоління французького бестселера на 100% нове, дебютуючи на новій платформі CMF-B.
Якщо зовні еволюція дещо боязка — це правда, що дизайн дуже добре дозрів, — то всередині стрибок поколінь набагато помітніший. Інтер’єр з більш ретельним виглядом, з більш приємними матеріалами і навіть з можливістю вибору між вісьмома інтер’єрами.
Також всередині виділяється менше кермо та сидіння, успадковані від Mégane. Панель приладів повністю цифрова і налаштовується в трьох графічних режимах відповідно до вибраного режиму водіння.
Інформаційно-розважальна система також є новою, що складається з монітора типу «планшет» у вертикальному положенні з діагоналлю 9,3 дюйма, доповненого деякими кнопками швидкого доступу для деяких функцій.
На борту стало більше місця, як спереду, так і ззаду, але це не є еталоном — багажний відсік також зріс, його місткість становить 391 л.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Двигуни
На відміну від запеклого суперника Peugeot 208, який також присутній у Женеві, новий Renault Clio не матиме електричної версії — ця функція буде продовжена для Zoe — але електрифікація досягне Clio у гібридному варіанті плагіна під назвою E-Tech.
Він поєднує двигун 1,6 з двома електродвигунами і поставляється з акумулятором ємністю 1,2 кВт·год, при цьому французький бренд обіцяє зниження споживання до 40% порівняно з еквівалентною версією з двигуном внутрішнього згоряння.
У самих звичайних двигунах є чотири бензинових і два дизельних варіанти. Пропозиція Diesel включає 1.5 BluedCi у двох рівнях потужності, 85 к.с. і 115 к.с., і завжди асоціюється з шестиступінчастою механічною коробкою передач.
Бензинова пропозиція має 1.0 SCe (атмосферний) з двома рівнями потужності, 65 к.с. і 75 к.с. (завжди пов’язується з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач), з новим трициліндровим двигуном 1.0 TCe і 100 к.с., який ми мали можливість спробувати. в оновленому Nissan Micra — пов'язаний з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або CVT, яка називається X-Tronic.
На вершині пропозиції бензину стоїть чотирициліндровий двигун 1.3 TCe, розроблений спільно з Nissan, його партнером в Aliança, і Daimler, потужністю 130 к.
Лінія R.S. і Initiale Paris
Renault Clio п'ятого покоління також представляє два нових рівня оснащення: Лінія R.S. і Initiale Paris.
Перший замінює попередню GT Line і пропонує більш спортивний вигляд, як зовні, так і всередині. Акцент на специфічних бамперах або імітації вуглецевого волокна в салоні.
Initiale Paris – найрозкішніший варіант. Зовні він відрізняється такими особливостями, як нанесення специфічного хрому, а всередині — особливим покриттям сидінь і керма, а також двома додатковими інтер’єрами на вибір, чорного або сірого кольору.
Старт продажів нового Renault Clio відбудеться в кінці першого півріччя поточного року.
Все, що вам потрібно знати про Renault Clio