Суперечки навколо нещодавнього дослідження T&E (Європейської федерації транспорту та довкілля) ще не закінчилися, але схоже, що воно вже має ефект з точки зору податкових стимулів для гібридних та гібридних транспортних засобів із підключенням до модулів у Португалії.
Нещодавно опубліковане T&E дослідження прийшло до висновку, що підключаються гібриди реєструють фактичні викиди CO2 набагато вище офіційно оголошених, і навіть при тестуванні в оптимальних умовах, згідно з дослідженням, вони виділяють на 28-89% більше CO2, ніж омологовані значення.
У світлі цього T&E виступає за зменшення податкових пільг для покупки такого типу транспортних засобів, навіть називаючи їх «фальшивими електромобілями, виготовленими для лабораторних випробувань».
Наслідки в Португалії
Тепер, через кілька днів після різкої критики в дослідженні T&E, гібриди плагінів (а також звичайні гібриди) тепер бачили, як португальський парламент ухвалив пропозицію до державного бюджету на 2021 рік, спрямовану на обмеження податкових стимулів для їх придбання.
Підпишіться на нашу розсилку
Представлений PAN, він був ухвалений вчора голосами проти PSD, PCP, CDS та Ліберальної ініціативи, при утриманні Чеги та прихильними голосами інших партій.
Згідно з PAN, схвалення цих обмежень дає змогу виправити «викривлення, що стосуються гібридних двигунів» у розрахунках ПДВ, IRC та ISV шляхом «введення в закон критеріїв, які обмежують підтримку плагін-гібридів і гібридів». “.
Згадані критерії включають автомобілі, які мають «автономію в електричному режимі понад 80 км, мають акумулятор ємністю 0,5 кВт·год/100 кг ваги або більше, а офіційні викиди менше 50 г/км».
Також, за словами Андре Сільви, «той факт, що двигуни є гібридами, підключаються гібридами або газовими двигунами, сам по собі не гарантує нижчого рівня викидів».
Насправді, PAN пішов ще далі, стверджуючи, що «багато з цих автомобілів є гібридами з підключенням до «фронт-енду» — так вважають, оскільки вони мають низьку автономність в електричному режимі, рідко заряджаються, мають потужні двигуни внутрішнього згоряння та також працює від часто великих і важких (...) викидів CO2 в чотири-десять разів”.
Джерело: Йорнал де Негосіос.