Реновація Audi A4 близько року тому принесла з собою щось безпрецедентне в німецькому модельному ряді: вперше Audi S4 Avant (і тому седан S4) тепер оснащений дизельним двигуном.
Вибір став 3.0 V6 TDI з 347 к.с. і максимальним крутним моментом 700 Нм, який також асоціюється з м’яко-гібридною системою 48 В (яка, за словами Audi, економить до 0,4 л/100 км). Все це передається на всі чотири колеса через знамениту систему quattro і восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Результат: класичний розгін від 0 до 100 км/год розганяється всього за 4,9 с і досягає максимальної швидкості 250 км/год (обмежена електронікою).
У той же час він повертає типову витрату дизельних двигунів, як розповідає Гільєрме у відео, із середнім показником на шосе, який пройшов 7,2 л/100 км.
Добре, але чи має це сенс?
З числами, які не соромляться спортивних претензій Audi S4 Avant, і виглядом, відповідним, хоча й дещо непомітним — для чогось із більш візуальним ефектом, лише найпотужнішого та бензинового RS 4 Avant — чи можна було б Чи має сенс додати дизельний двигун до фургона зі спортивними претензіями?
Підпишіться на нашу розсилку
Щоб ви дізналися відповідь на це питання, найкраще подивитися відео. У цій статті Гільєрме Коста не тільки знайомить вас з усіма деталями цього фургона, але й намагається відповісти на запитання, яке покладено в основу цієї статті.