Hyundai, поряд з Toyota, були брендами, які найбільше інвестували в розвиток технології паливних елементів. Іншими словами, електромобілі, двигуни яких не потребують акумуляторів, на шкоду електрохімічному елементу, реагентом (паливом) якого є водень.
Корейський бренд був першим, хто представив на ринку водневий серійний автомобіль, зробивши його доступним з 2013 року. Зараз він продає автомобілі на паливних елементах приблизно в 18 країнах, лідируючи в наступі цієї технології на європейському ринку.
Враховуючи ці повноваження, Audi хотіла співпрацювати з корейським брендом, щоб продовжити свою стратегію електрифікації. Бажання, що призвело до підписання перехресної ліцензійної угоди на патенти між двома брендами. Відтепер два бренди працюватимуть разом у розробці автомобілів з водневими паливними елементами.
Як це працює?
Ця технологія використовує водневі елементи, які в результаті хімічної реакції виробляють енергію для електродвигуна, і все це без потреби в важких батареях. Результатом цієї хімічної реакції є електричний струм і… водяна пара. Правильно, тільки вода на пару. Нульові викиди забруднюючих речовин.
Ця угода означає, що кожна компанія буде відкрито ділитися своїми ноу-хау в розробці та виробництві транспортних засобів на паливних елементах. Наприклад, Audi зможе отримати доступ до інформації, використаної для розробки водневого кросовера Hyundai Nexo, а також матиме доступ до компонентів, які Hyundai виробляє для своїх автомобілів на паливних елементах через підбренд Mobis, створений для цієї мети. .
Хоча ця угода була підписана спеціально між Hyundai Motor Group, яка також володіє Kia, і Audi, яка відповідає за технологію паливних елементів у Volkswagen Group, доступ до технологій корейського гіганта розширюється на продукцію Volkswagen.
Hyundai та Audi. Незбалансована угода?
На перший погляд, не знаючи цінностей цього партнерства, все говорить про те, що основним бенефіціаром цієї угоди є Audi (Volkswagen Group), яка, таким чином, зможе отримати доступ до ноу-хау та компонентів Hyundai Group. Тим не менш, яка перевага Hyundai? Відповідь така: зниження витрат.
За словами Хуна Кіма, відповідального за відділ досліджень і розробок паливних елементів Hyundai, це питання економії масштабу. Hyundai сподівається, що ця співпраця сприятиме підвищенню попиту на автомобілі на паливних елементах. Це зробить технологію прибутковою, а також більш доступною.
При виробництві від 100 000 до 300 000 автомобілів на рік для кожної марки виробництво транспортних засобів на паливних елементах буде прибутковим.
Ця угода з Audi, можливо, була важливим кроком у поширенні технології, до її демократизації. А оскільки обмеження викидів вуглецю до 2025 року ще більш жорсткі, транспортні засоби на паливних елементах є одним із найбільш життєздатних рішень для відповідності стандартам викидів.
Шість фактів про технологію паливних елементів Hyundai
- Номер 1. Hyundai був першим автомобільним брендом, який успішно розпочав серійне виробництво технології Fuel Cell;
- Автономність. 4-го покоління Hyundai на паливних елементах має максимальний запас ходу 594 км. Кожне поповнення займає всього 3 хвилини;
- Один літр. Лише літр водню – це все, що потрібно ix35, щоб проїхати 27,8 км;
- 100% екологічно чистий. Паливний елемент ix35 виробляє НУЛЬ шкідливих викидів в атмосферу. Його вихлоп виділяє лише воду;
- Абсолютна тиша. Оскільки ix35 Fuel Cell має електродвигун замість двигуна внутрішнього згоряння, він виробляє значно менше шуму, ніж звичайний автомобіль;
- Лідер у Європі. Hyundai представлений у 14 країнах Європи зі своїми водневими автомобілями, лідируючи за цією технологією на нашому ринку.