Відмова від двигунів V8 у Toyota? Але хіба вони просто не роблять ефективних гібридів? Що ж… оскільки Toyota є одним з найбільших виробників автомобілів на планеті, ви не очікували б нічого іншого, що вони виготовляють різноманітні транспортні засоби та їхні двигуни.
Двигуни Toyota V8 пройшли довгий шлях — вони були невід’ємною частиною японського виробника з 1963 року, з появою сімейства двигунів V. З 1989 року їх місце поступово займало сімейство UZ, і вони з часом почали з 2006 року буде замінено сім’єю UR.
Ці найшляхетніші двигуни оснащували деякі з найблагородніших Toyota, наприклад, перше покоління Toyota Century, розкішного салону японського бренду.
Протягом багатьох років вони стали звичайними в кількох місцях бренду, таких як Land Cruiser, а також у його пікапах Tacoma та гігантській Tundra. Звичайно, вони також пройшли через багато-багато Lexus з 1989 року (року їх створення), виступаючи, як правило, як топові двигуни у відповідних діапазонах.
Підпишіться на нашу розсилку
Саме в Lexus ми побачили найенергійніші варіанти цих V8, які були вибором за замовчуванням для моделей F японського бренду: IS F, GS F і RC F.
Кінець близький
Здається, що кінець цим механічним колосам близький. Причини відмови Toyota від розвитку двигуна V8 легко визначити.
З одного боку, дедалі суворіші норми викидів та зростання електрифікації означають, що розвиток двигунів внутрішнього згоряння все більше зосереджується навколо двох-трьох ключових блоків. За допомогою наддуву та гібридизації можна досягти ідентичних і навіть вищих рівнів потужності/крутного моменту, ніж ці двигуни з більшою потужністю, з меншим споживанням і викидами.
З іншого боку, Covid-19 та криза, що виникла, прискорили прийняття певних рішень — наприклад, не витрачати більше коштів на розробку двигунів V8 — усе для того, щоб зіткнутися з втратою прибутку або навіть зі збитками, які вже відбуваються в промисловість.
Передчасний кінець двигунів V8 у Toyota, як і очікувалося, також вплинув на майбутнє деяких моделей. Основною особливістю є Lexus LC F, який тепер бачить своє майбутнє дуже скомпрометованим.
Lexus LC F більше не буде?
Було фактом, що Lexus працював над новим двотурбованим V8 для оснащення свого приголомшливого купе LC. Його дебют мав відбутися не на виїзді, а на трасі, на «24 години Нюрбургринга». З наслідками пандемії плани щодо розробки цієї машини, схоже, були, за всіма ознаками, скасовані.Що також поставило під загрозу дорожню версію цієї моделі, LC F.
Наразі неможливо підтвердити, чи була ця модель остаточно скасована чи ні. Це, безумовно, було б чудовим прощанням з цим типом двигуна в японському гіганті.
До побачення, V8, привіт, V6
Якщо здається, що двигуни Toyota V8 мають свою долю, це не означає, що у нас немає моделей Toyota і Lexus з більш потужними двигунами. Але замість потужного V8 NA (від 4,6 до 5,7 л) під капотом у них буде новий V6 з подвійним турбонаддувом.
Під назвою V35A, V6 з подвійним турбонаддувом вже оснащує Lexus LS (покоління USF50, випущений у 2018 році), який вперше в своїй історії не має V8. У LS 500 V6 об’ємом 3,4 л видає 417 кінських сил і 600 Нм.