Незважаючи на участь, яку переважна більшість виробників автомобілів демонструють щодо електромобілів, навіть оголошуючи, а в деяких випадках, майже повне перетворення їх асортименту протягом кількох років, правда полягає в тому, що це ще не встановлено, конкретна та точна. , якщо електрична мобільність вдається навіть сьогодні бути життєздатним і стійким бізнесом.
У секторі, який, як і багато інших, багато живе за рахунок економії масштабу, поточні показники продажів електромобілів, особливо щодо деяких виробників, свідчать про те, що для 100% електромобіля потрібно ще багато зробити, не тільки окупиться, оскільки приносить достатній прибуток для того, щоб будівельник відмовився від будь-якої іншої альтернативи.
Однак, як він зараз показує, у заяві для північноамериканського CNBC генеральний директор альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон, французько-японська автомобільна група вже реєструє продажі, які дозволяють їй заробляти на електромобілях на цьому час..
Карлос Гон, генеральний директор Renault-Nissan-MitsubishiМи, швидше за все, той виробник автомобілів, який випереджає витрати, пов’язані з електромобілями, і ми вже оголосили в 2017 році, що ми, швидше за все, єдиний виробник, який починає отримувати прибуток від продажу електромобілів
Електрика становить невелику частку від загального обсягу продажів
Згідно з цифрами, наданими самою компанією, у 2017 році прибуток Альянсу досяг 3854 мільярдів євро. Хоча Гон ніколи не вказував внесок продажів електромобілів на цю суму, знаючи заздалегідь, що цей тип автомобілів залишається лише невеликим. частка від загальної кількості проданих одиниць.
Однак і в тому, що має бути демонстрацією впевненості, генеральний директор альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi гарантує, що його навіть не турбує передбачуване зростання цін на сировину, що використовується у виробництві акумуляторів.
Карлос Гон, генеральний директор альянсу Renault-Nissan-MitsubishiЗростання вартості сировини для батарей буде компенсовано збільшенням знань про те, як зробити батареї ефективнішим і як замінити частину сировини, яка є в батареях.
Ціни на сировину зростуть, але це не вплине
Слід пам’ятати, що ціни на такі види сировини, як кобальт чи літій, останніми роками значно зростають через зростання попиту. Хоча кількості, що використовуються в елементах, невеликі, їх вплив на кінцеву вартість батарей все одно мінімальний.