Масове виробництво автомобілів є складним процесом не тільки через великі інвестиції, а й завдяки залученню професіоналів з різних областей. Від інженера, відповідального за двигуни, до дизайнера, який відповідає за форми кузова.
Однак, поки не потрапить до дилерів, кожна модель проходить через руки багатьох інших професіоналів. Деякі з них невідомі широкому загалу, але мають однакове значення для кінцевого результату, як це відбувається в SEAT. Ось деякі приклади.
«Глиняний скульптор»
Перед тим, як навіть досягти виробничих ліній, під час процесу проектування, кожна нова модель вирізається в глині, навіть у повному масштабі. Для цього процесу зазвичай потрібно більше 2500 кг глини і займає близько 10 000 годин. Дізнайтеся більше про цей процес тут.
"Кравець"
На оббивку автомобіля в середньому потрібно більше 30 метрів тканини, а у випадку з SEAT все робиться вручну. Візерунки та поєднання кольорів розроблені відповідно до індивідуальних особливостей кожного автомобіля.
«банківський дегустатор»
Мета завжди одна: створити ідеальне крісло для кожного типу автомобіля. А щоб цього досягти, необхідно експериментувати з широким спектром матеріалів і конструкцій, здатних адаптуватися до різних фізіономій і екстремальних температур. І навіть підголівник не можна забути…
Сомельє
Ні, в даному випадку мова йде не про те, щоб спробувати різні типи вин, а про спробу знайти правильну формулу для так бажаного «нового запаху» автомобілів, які щойно зійшли з заводу. Особи, відповідальні за це завдання, не можуть палити або носити парфуми. Детальніше про цю професію можна дізнатися тут.
Перший «тест-драйвер»
Нарешті, після виходу з виробничих ліній на заводі в Мартореллі, Іспанія, кожен агрегат перевіряється на дорозі командою техніків бренду. Автомобіль тестують на різних швидкостях на шести різних типах поверхні, щоб оцінити його поведінку. У цьому процесі також перевіряються гудок, гальма та система освітлення.