Спочатку розрахований на 2040 р. заборона на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння у Великобританії тепер перенесена на 2035 рік. Про це заявив прем’єр-міністр Великобританії Борис Джонсон на початку саміту COP26, який відбудеться в листопаді в Глазго, Шотландія.
Описаний як спосіб допомогти Великобританії досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року, цей крок був підтверджений британським урядом, який заявив, що він "продовжить працювати з усіма секторами промисловості, щоб прискорити запуск автомобілів з нульовим рівнем викидів".
Ще в 2018 році уряд Великобританії представив плани заборонити продаж бензинових і дизельних автомобілів з 2040 року. Велика відмінність між оригінальним і поточним планом полягає в тому, що перший дозволяє продавати гібридні та гібридні автомобілі, що підключаються до підключення. до тих пір, поки вони викидають менше 75 г/км CO2.
Тепер у новому плані, представленому Борисом Джонсоном, навіть ці моделі не збереглися. Насправді, британський уряд навіть згадує можливість того, що «якщо можливий швидший перехід», заборона надійде ще раніше, а члени уряду захищають, що її слід запровадити не пізніше 2030 року.
реакції
Одна з головних критики заборони на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, оголошеної Борисом Джонсоном, прозвучала від Майка Хоуса, директора SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders).
Підпишіться на нашу розсилку
Хоуз сказав, що будівельники роблять ставку на 100% електричні моделі, але нагадав, що «ці технології все ще дорогі і становлять невелику частку від продажів, зрозуміло, що для прискорення і без того дуже амбітної амбіції знадобиться більше, ніж інвестиції галузі».
Для директора SMMT цей захід «про ринкову трансформацію», що змусило його заявити: «Якщо Великобританія хоче очолити глобальну програму нульових викидів, нам потрібен конкурентний ринок і торгове середовище, щоб стимулювати бренди продавати та виробляти тут”.
У світлі всього цього Хоуз сказав: «Нам потрібно знати, як уряд планує реалізувати свої амбіції стійким способом, який захищає промисловість та зайнятість, що дозволяє людям з усіх сфер життя та регіонів країни адаптуватися, і що не завдає шкоди продажам моделей з низьким рівнем викидів, які зараз є на ринку, включаючи гібриди, які необхідні для досягнення поточних цілей».