BMW залишається твердо відданим електрифікації свого асортименту, і після того, як ми виявили гібридну версію 5-ї серії в Женеві, баварський бренд вирішив запропонувати технологію м’якого гібриду 5-ї серії.
Версії 5-ї серії, які BMW вирішили пов’язати з м’якою гібридною системою, були 520d і 520d xDrive (у форматі фургона та седана), які передавали їх для «одруження» дизельного двигуна з інтегрованою системою стартер/генератор на 48 В, яка з’являється пов’язаною з другий акумулятор.
Ця друга батарея може накопичувати енергію, отриману під час уповільнення та гальмування, і може використовуватися як для живлення електричної системи 5-ї серії, так і для забезпечення більшої потужності, коли це необхідно.
М’яка гібридна система, яка оснащує Series 5, не лише забезпечує більш плавну роботу системи Start & Stop, але й дає можливість повністю вимкнути двигун під час уповільнення (замість простого від’єднання його від провідних коліс).
що ви отримуєте?
Як завжди, основні досягнення, досягнуті завдяки застосуванню цієї м’яко-гібридної системи, стосуються споживання та викидів чотирициліндрового дизельного двигуна потужністю 190 к.с., який анімує 520d і 520d xDrive.
Підпишіться на нашу розсилку
Так, за даними BMW, 520d у версії седан має витрату від 4,1 до 4,3 л/100 км і викиди CO2 від 108 до 112 г/км (у фургоні витрата становить від 4,3 до 4,5 л/100 км, а викиди від 108 до 112 г/км). 114 і 118 г/км).
520d xDrive у форматі седан має споживання від 4,5 до 4,7 л/100 км CO2 від 117 до 123 г/км (у версії Touring витрата становить від 4,7 до 4, 9 л/100 км і викиди від 124 до 128 г. /км).
Запланований на вихід на ринок цієї осені (точніше в листопаді), залишається побачити, скільки буде коштувати м’який гібридний варіант BMW 5 серії.