Попри те, що новинка обмежена лише 63 одиницями Lamborghini Sian це, мабуть, одна з найбільш значущих моделей, випущених виробником. Чому?
Це ваш перший гібрид , перший, хто додав потужність електронів до потужності вуглеводнів, що дозволило продовжити існування легендарного V12, двигуна, який визначив Lamborghini з моменту її створення.
Вибір назви Сіан зрозумілий — немає згадок про таурин. Це слово з болонського діалекту, що означає «спалах» або «блискавка», натякаючи на його електричний компонент.
Повідомлення також не може бути більш чітким про силу гібридизації. Sian — найпотужніший і найшвидший Lamborghini, який коли-небудь виходив із конюшен конструктора Sant’Agata Bolognese.
Підпишіться на нашу розсилку
Комбінація 6,5 V12 з електродвигуном, вбудованим в коробку передач, гарантує загальна потужність 819 к.с (602 кВт), що призвело до найнижчого відношення потужності до ваги серед усіх Lamborghini на сьогодні (хоча й не було анонсовано). Бренд рекламує менше ніж 2,8 секунди для досягнення 100 км/год і більш ніж 350 км/год максимальної швидкості.
Гібрид, без акумулятора
Якщо детальніше розглянути унікальний силовий агрегат Lamborghini Sian, ми зустрінемо той самий V12, що й Aventador SVJ, але з ще більшою потужністю — 785 к.с. при 8500 об/хв (770 к.с. у SVJ). Електричний двигун (48 В) забезпечує лише 34 к.с. (25 кВт) — цього достатньо для рекламованого збільшення потужності та для контролю під час маневрів на низькій швидкості та заміни передачі заднього ходу.
Переваги, які приносить електричний двигун, незважаючи на його внесок лише з 34 к.с., природно відображаються в перевагах. Lamborghini декларує краще відновлення прискорення (менше 1,2 с, ніж SVJ між 70 км/год і 120 км/год, при високому відношенні), більш енергійне чисте прискорення до 130 км/год (електродвигун вимикається з цієї швидкості) на додаток до менш різких змін співвідношення.
Lamborghini каже, що з цією гібридною системою Sian на 10% швидше, ніж без цієї системи.
На відміну від інших гібридів, тут немає батареї для живлення електродвигуна. Це живиться від суперконденсатора. , що дозволяє заряджати та розряджатися набагато швидше, ніж акумулятор. Технологія, яка вже використовується Lamborghini в Aventador, яка приводить в дію стартер для живлення його величезного V12, а також Mazda у своїй системі i-ELOOP.
У випадку Сіана, використовуваний суперконденсатор має в 10 разів більшу потужність, ніж той, що використовується на Aventador. Це в три рази потужніше, ніж батарея такої ж ваги, і втричі легша, ніж акумулятор такої ж потужності. Для кращого розподілу ваги суперконденсатор розташований перед двигуном, між двигуном і кабіною.
Вся система, тобто суперконденсатор і електродвигун, додають 34 кг, тому при списанні 34 к.с. система досягає оптимального співвідношення ваги до потужності 1 кг/к.с. Для зарядки не потрібні ніякі кабелі. Суперконденсатор повністю заряджається щоразу, коли ми використовуємо гальма — так, заряджання суперконденсатора займає не більше кількох секунд.
New age, також в дизайні
Новий Lamborghini Sian походить від Aventador, але не був стримуючим для введення нових елементів у дизайн та стиль бренду — введених концепцією Terzo Millennio — які дають нам цінні підказки щодо того, чого очікувати від наступника Aventador, так само, як Ревентон служив сполучною ланкою між Мурсьєлаго та Авентадором.
Графічний мотив «Y», який ми бачили в оптиці бренду, набуває нового графічного виразу в Sian, відіграючи набагато більш домінантну роль спереду, де світловий підпис починає «вторгатися» в різні наявні повітрязабірники.
Іншим повторюваним графічним мотивом Lamborghini є шестикутник, який можна побачити на багатьох елементах Sian, зараз включаючи задню оптику, по три на кожну сторону, що нагадує Countach, мірило, за яким усі Lamborghini визначають свої форми, але сьогодні.
Хоча тільки що представлені, всі 63 Lamborghini Sian (посилання на 1963 рік, рік заснування виробника) вже мають власника, і всі вони будуть налаштовані на смак кожного з них. Ціна? Ми не знаємо. Щоб побачити цей рідкісний екземпляр наживо, найкращий шанс наразі — переїхати на наступний Франкфуртський автосалон, який відкриє свої двері вже наступного тижня.
