1984 р.н., ім Ібіца він практично не потребує представлення. Іспанський позашляховик, напевно, одна з найвідоміших моделей SEAT і один з бестселерів у сегменті B, іспанський позашляховик уже досяг п’яти поколінь, і протягом кількох років два абревіатури стали синонімами Ibiza: TDI та FR.
Тепер, після більш ніж тридцяти років на ринку, Ibiza знову керує п’ятим поколінням, яке навіть мало право дебютувати на компактній платформі MQB A0 від Volkswagen Group. А щоб успіх продовжувався, іспанський бренд продовжував робити ставку на абревіатури TDI і FR. Щоб дізнатися, чи вони все ще роблять свою «магію», ми протестували Ibiza 1.6 TDI FR.
Естетично Ibiza зберігає сімейне відчуття, навіть відносно легко помилити її не тільки за Leon, але й за одиниці попереднього покоління після рестайлінгу (це якщо дивитися на нього спереду). Незважаючи на це, іспанська модель має тверезий вигляд і, перш за все, поставу, яка навіть дозволяє їй замаскувати сегмент, до якого вона належить.
Всередині SEAT Ibiza
Потрапивши на Ібіцу, неважко помітити, що це продукт марки Volkswagen Group. В ергономічному плані добре зроблено, кабіна Ibiza має хорошу якість збірки, лише шкода, що переважає твердий пластик.
Підпишіться на нашу розсилку
Також у салоні Ibiza, висвітлюють гарне спрямовуюче колесо що FR версія приносить, значно краще ніж що знайдене в інших версіях; для крісел зі специфічним оздобленням і дуже зручними в далеких подорожах; а також для інформаційно-розважальної системи, яка проста та інтуїтивно зрозуміла у використанні.
Окрім простої у використанні, інформаційно-розважальна система завжди має фізичне керування.
Що стосується простору, то Ibiza використовує платформу MQB A0 для комфортного перевезення чотирьох дорослих і пропонує одне з найбільших багажних відсіків у сегменті з загальним об’ємом 355 л, що практично ідентично 358 л, представленому також у Mazda Mazda3. більше, і з нитки вище!
Багажник Ibiza об’ємом 355 л є одним з найбільших у B-сегменті.
За кермом SEAT Ibiza
Коли ми сідаємо за кермо Ibiza, хороша ергономіка, яка, як правило, характеризує моделі Volkswagen Group (і, отже, SEAT) повертається на перший план, оскільки ми знаходимо всі елементи керування «під рукою до насіння» і показує, чи дуже легко знайти хорошу водійську посаду.
Версія FR має адаптивну підвіску з дещо жорсткішими амортизаторами та низькопрофільними шинами. Незважаючи на це, Ibiza виявляється комфортною, з міцним протектором, високою стабільністю та пози, що наближає її до моделей із сегмента вище.
З точки зору динамічності, іспанський вантажний автомобіль виявляється компетентним і ефективним, з високим рівнем зчеплення, але не дуже веселим. Якщо це правда, що все це в кінцевому підсумку допомагає тим, хто хоче їздити швидко, не боячись, факт залишається фактом: є пропозиції, які в кінцевому підсумку захоплюють більше в цьому типі водіння, навіть у випадку таких автомобілів, як Mazda CX-3 , від “штани закатані” .
Що стосується двигуна, то блок, який ми змогли протестувати, мав 1.6 TDI у версії потужністю 95 к.с., пов'язаної з семиступінчастою коробкою передач DSG. Не будучи спринтером від природи, двигун виявляється здатним надати Ibiza цілком прийнятні ритми. Коробка DSG, з іншого боку, розкриває всі якості, які вже були визнані для неї, що дозволяє їй бути дуже простим у використанні.
Наділені традиційними режимами водіння, відмінності між ними непомітні: більш «спортивні» режими дозволяють збільшити обороти в хвилину, тоді як режим Eco сприяє більш ранньому перемиканню передач, все для зниження споживання.
Якщо говорити про споживання, то в спокійній їзді можна досягти дуже низьких значень, в будинку с 4,1 л/100 км , і якщо ви трохи поспішаєте, ця Ibiza TDI FR пропонує споживання вдома 5,9 л/100 км.
Чи підходить мені машина?
Досягнувши свого п’ятого покоління, Ibiza продовжує наводити ті самі аргументи, які зробили його посиланням. Практичний, динамічно компетентний, міцний та економічний, у цій версії FR TDI Ibiza є ідеальним варіантом для тих, хто хоче позашляховик із «пікантним» виглядом, але не відмовляється від хорошого споживання або потребує багатокілометрової подорожі.
Оснащена таким обладнанням, як адаптивний круїз-контроль із системою Front Assist, іспанська модель навіть виявляє міцне «ребро», яке дозволяє їй поглинати кілометри — і він вважає, що в цьому тесті ми зробили багато з нею — економним і безпечним способом. .
Беручи до уваги аргументи Ibiza, які ми перевірили, правда полягає в тому, що абревіатури FR і TDI продовжують залишатися синонімами трохи більш «особливої» Ibiza, хоча в цьому випадку вони більше не є синонімами минулорічних рівнів продуктивності. .
Підпишіться на наш канал Youtube.