Крім оглушливого шуму, створеного навколо дизелів, давайте перейдемо до фактів. Дизельні двигуни екологічніші, ніж будь-коли. А під екологічністю розуміється, що вони можуть навіть перевершити бензинові двигуни з точки зору викидів (не тільки CO2, але й NOX).
Заслуга полягає в технологіях обробки вихлопних газів, які зробили ці дуже економні забруднювачі одним з найбільш екологічно чистих рішень. Проблема наразі для мене в громадській думці.
Не тільки через скандали навколо дизелів, а й через політичний план, який із незрозумілих причин хочуть силою поховати цю технологію.
робити погано
Поховати дизелі – погане рішення. За кермом пішло всього кілька днів MINI Cooper D 1.5 116 к.с щоб усвідомити це.
Цей трициліндровий двигун дуже добре справляється сам з собою, не створюючи для пасажирів надмірної вібрації чи шуму. Відгук на 116 к.с. і приємність у використанні більш ніж переконливі — насправді, набагато переконливіше, ніж на тестованому нами BMW 116d. В іншому випадку 9.3s від 0-100 км/год говорять самі за себе.
Що стосується витрати, то досягти середніх показників нижче 5 л/100 км дуже легко
Єдина проблема з цим двигуном, якщо місто є вашим основним місцем проживання, полягає в тому, що його технології очищення вихлопних газів вимагають більш тривалих періодів роботи, ніж типовий «стоп-старт» — отже, сьогодні ніхто не радить дизельні двигуни для міста.
Якщо, навпаки, ви робите більш тривалі кадри на дорозі та автомагістралі, в цьому немає жодних сумнівів: виберіть Купер Д . Він коштує всього на 1300 євро дорожче, ніж бензиновий варіант, має аналогічні характеристики та набагато більш розумну витрату.
Динамічно MINI Cooper
Водіння MINI – це досвід, не схожий на будь-який інший автомобіль у цьому сегменті. Кожен, хто коли-небудь їздив на MINI, знає, про що я говорю…
Кермо важче, ніж зазвичай, щоб посилити відчуття, а шасі/підвіску люблять дражнити.
Усі ці деталі разом із дизельним двигуном потужністю 116 к.с. роблять маленький MINI відмінним партнером для більш динамічного водіння. Хороша річ у всьому цьому полягає в тому, що в той час, як MINI ефективно твердий, це зовсім не незручно.
Я зізнаюся, що на мій особистий смак, навіть у менш агресивній обстановці, рульове управління залишається надмірно важким , але коли розвага стає пріоритетом, ця деталь відходить на другий план.
різні всередині і зовні
Говорити про MINI без розмови про дизайн майже неможливо. Відмінності, які ми помітили в позиції дороги, поширюються на її зовнішній вигляд.
Є ті, кому це подобається, а є ті, кому не подобається… вибачте, я думаю, що всім подобається.
Всередині MINI також сприймає цю різницю. У нас є кілька елементів, які можна налаштувати на свій смак, що робить майже неможливим, щоб два MINI були абсолютно однаковими. Гроші є, адже найексцентричніші речі є в списку за бажанням і коштують недешево.
Проведіть пальцем по галереї зображень інтер’єру:
Що не «зовсім дешево», так це сам MINI Cooper D. Базова ціна версії Cooper D становить 25 900 євро, але, як я писав вище, якщо ви витратите кілька хвилин на вибір варіантів, кінцева ціна легко перевищить 30 000 євро — перевірений нами агрегат склав 34 569 євро!
Чи багато грошей? Без сумніву. Але MINI Cooper D – це модель преміум-класу, і це видно в якості матеріалів, уваги до деталей, ексклюзивності і, звичайно, в ціні.