Випущений близько року тому на португальському ринку, the Volvo XC40 була першою моделлю Volvo, яка використовує модульну платформу шведського бренду для компактних автомобілів, CMA – Compact Modular Architecture.
У той час, коли Diesel ставив під сумнів своє майбутнє, Гільерме Коста випробував XC40 D3, тобто одну з дизельних версій найменшого позашляховика Volvo. Оснащений двигуном 2,0 л XC40 у версії D3 має 150 к.с. і 350 Нм крутного моменту.
Агрегат, на якому довелося їздити Гільєрме, був оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач, а з точки зору споживання, Volvo оголошує значення від 5,5 до 5,9 л/100 км (що Гієрме міг виявитися правдою). Оголошені переваги – це 9,9 секунди від 0 до 100 км/год і 200 км/год максимальної швидкості.
Підпишіться на наш канал Youtube.
З рівнем оснащення Momentum XC40 D3, який тестував Гілерме, мав деякі «розкіші», такі як опції Versatility Pro, які приблизно за 1050 євро пропонують інтелектуальний ключ і інтелектуальне відкриття дверей багажника, або пакет Business Pro, який містить навігаційну систему та Harman/ Аудіосистема Kardon, все приблизно за 1500 євро.
Підпишіться на нашу розсилку тут
У стандартній комплектації кожен XC40 має міцний зовнішній вигляд, інтер’єр, повний рішень для зберігання речей і систем безпеки, таких як останнє покоління City Safety System, система захисту і пом’якшення збігу доріг, система сповіщення про перехресний трафік з автоматичним гальмуванням і 360. ° камера для підтримки маневрів паркування.
Нарешті, якщо ви зацікавлені в покупці XC40 D3, схожого на той, який Гільєрме тестував у цьому відео ціна стартує від 42 143 євро.