BMW X3 був історією успіху. Випущений у 2003 році позашляховик середнього класу – або SAV (Спортивний автомобіль), як його воліє називати BMW – було продано понад 1,5 мільйона одиниць за два покоління.
Історія успіху, яку слід продовжувати? Це залежить від цього нового третього покоління. Представлений у Спартанбурзі, США, де виробляється ця модель.
CLAR прибуває на X3
Як і 5 і 7 серії, BMW X3 також отримає переваги від платформи CLAR. У порівнянні зі своїм попередником, новий BMW X3 розвивається у всіх напрямках. Він на 5,1 см довший (4,71 м), на 1,5 см ширший (1,89 м) і на 1,0 см вищий (1,68 м), ніж його попередник. Колісна база також зросла приблизно на 5,4 см, досягаючи 2,86 м.
Незважаючи на збільшення розмірів, внутрішні розміри, здається, не розвивалися в тому ж напрямку. Наприклад, обсяг багажного відділення залишається на рівні 550 літрів, що також збігається з місткістю його основних конкурентів: Mercedes-Benz GLC і Audi Q5.
Більше використання алюмінію в компонентах двигуна та підвіски дозволило новому BMW X3 «стрункішити», незважаючи на збільшення його габаритів. За словами німецького бренду, новий X3 на 55 кг легший за свого попередника в еквівалентних версіях.
0,29
Дивлячись на новий X3, ми б ніколи не сказали, що це абсолютно нова модель, оскільки виглядає вона не що інше, як рестайлінг попередника.
Він може бути дуже схожий на попередній, але ми не можемо показати пальцем на ефективність його зовнішнього дизайну. Показаний показник, 0,29, є аеродинамічним коефіцієнтом X3, який, тим не менш, є вражаючим для автомобіля такого розміру.
Не забуваймо, що це позашляховик, хоча він і середніх розмірів, тому досягнута вартість нічим не відрізняється від того, що ми можемо знайти в менших і тонкіших автомобілях.
Двигуни: «старі» відомі
Спочатку BMW X3 буде доступний з двома дизельними двигунами та одним бензиновим двигуном. Бензиновий варіант відноситься до X3 M40i, який ми розглянемо детальніше. У Дизелі ми маємо:- xDrive 20d – 2,0 л – чотири рядні циліндри – 190 к.с. при 4000 об/хв і 400 Нм між 1750–2500 об/хв – 5,4–5,0 л/100 і 142–132 г CO2/км
- xDrive 30d – 3,0 л – шість рядних циліндрів – 265 к.с. при 4000 об/хв і 620 Нм між 2000–2500 об/хв – 6,6–6,3 л/100 і 158–149 г CO2/км
Пізніше будуть додані бензинові версії, xDrive 30i і xDrive 20i , який вдається до чотирициліндрового 2,0-літрового турбодвигуна потужністю 252 кінські сили (7,4 л/100 км і 168 г CO2/км) і 184 кінські сили (7,4–7,2 л/100 км і 169–165 г CO2/км). Незалежно від двигуна, всі вони будуть оснащені восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
ще динамічніше
Як і слід було очікувати, новий BMW X3 має розподіл ваги 50:50, створюючи ідеальну основу для розділу динаміки. Підвіска є незалежною на обох осях, причому її робота сприяє зменшенню ваги неподрессорених мас.
Усі версії (поки що) оснащені повним приводом, причому система xDrive взаємопов’язана з DSC (Dynamic Stability Control), яка оптимально керує розподілом потужності між чотирма колесами. Будуть доступні різні режими водіння – ECO PRO, COMFORT, SPORT і SPORT+ (доступно лише у версіях 30i, 30d і M40i).
Розмір коліс також зріс: мінімальний доступний розмір тепер становить 18 дюймів, а колеса доступні до 21 дюйма.
Що стосується обладнання активної безпеки, то на додаток до вже згаданого контролю стабільності (DSC), воно, серед інших, має контроль тяги (DTC), контроль гальмування на повороті (CBC) і динамічний контроль (DBC). Для більш цілеспрямованого водіння додаткова спортивна підвіска та гальма M Sport, амортизатори зі змінним амортизацією та спортивне кермо зі змінною системою допомоги.
За словами BMW, X3 також готовий до пригод по бездоріжжю, хоча більшість з них ніколи не залишає асфальт. Дорожній просвіт 20,4 см, з кутами 25,7º, 22,6º і 19,4º відповідно, атака, вихід і черевна частина. Місткість форду 50 сантиметрів.
Варіанти х 3
Німецький позашляховик буде доступний у трьох різних версіях: xLine, Luxury Line і M-Sport. Кожна з версій матиме специфічний вигляд, як зовні, так і всередині. Усі вони можуть бути оснащені автоматичною системою кондиціонування повітря з трьома зонами, пакетом Air Ambient, вентильованими сидіннями та складанням задніх сидінь на три частини (40:20:40).
Новий інтер’єр оснащений новою інформаційно-розважальною системою, що включає 10,2-дюймовий сенсорний екран з можливістю керування жестами. Як опція, панель приладів також може бути повністю цифровою і, за бажанням, має кольоровий проекционний дисплей з проекцією на лобове скло (яке тепер зроблено з акустичного скла).
Основними моментами є технології, які дозволяють напівавтономне водіння – BMW ConnectedDrive –, такі як активний круїз-контроль, з інтегрованими технологіями допомоги рульовому управлінню, які дозволяють нам залишатися на смузі або (доступні пізніше) змінювати смугу руху на іншу. . Послуги BMW ConnectedDrive є синонімом додатків для мобільних телефонів і смарт-годинників, які повинні забезпечити плавну інтеграцію з «цифровим життям» власника.
X3 M40i, M Performance був тут
BMW не втрачав часу, показуючи версію M-Performance – першу, як кажуть – X3. Це єдиний X3 з рядним шестициліндровим бензиновим двигуном. Двигун з наддувом забезпечує потужність 360 кінських сил в діапазоні від 5500 до 6500 об/хв і 500 Нм між 1520 і 4800 об/хв. Середня витрата становить 8,4–8,2 л/100 км, а викиди 193–188 г CO2/км.
Цей двигун дозволяє розганяти майже 1900 кг X3 M40i до 100 км/год всього за 4,8 секунди. На жаль, обмежувач не відпустить вище 250 км/год. Щоб все було під контролем, як і слід було очікувати, M40i постачається зі спортивною підвіскою M – жорсткішими амортизаторами і пружинами, а також більш товстими стабілізаторами. Щоб зупинитися, а також прискоритися, M40i також отримує гальма M Sport, які включають чотирипоршневі суппорти на передніх дисках і два на задніх.
Дедалі сильніші чутки вказують на X3M в майбутньому, який стане абсолютним дебютом у цій моделі. У протилежному полі також з’являться гібридні версії – i продуктивність –, а також прибуття 100% електричного X3 все більш впевненим.
Новий BMW X3 має прибути до Португалії в листопаді, а публічна презентація відбудеться у вересні на Франкфуртському автосалоні.