На Салоні в Лос-Анджелесі ми могли побачити концепцію наживо Hyundai SEVEN який передбачає IONIQ 7, третю модель у сімействі трамваїв південнокорейського бренду, після того, як 45 (2019), що вірно передбачили IONIQ 5, і Prophecy (2020), підготувавши нас до IONIQ 6, ще не розкриті.
SEVEN має форму повнорозмірного позашляховика — була анонсована лише колісна база, яка тягнеться на 3,2 м, довша, скажімо, у Audi A8 L — або словами від Hyundai, SUEV, те саме як спортивний електричний автомобіль.
Як і інші згадані моделі, SEVEN також на 100% електричний, заснований на тій же платформі для електромобілів від Hyundai Motor Group, E-GMP.
футуристичний позашляховик
Дизайн концепту виділяється візуальним налагодженням та аеродинамічно оптимізованими лініями, чітко відмежовуючи себе від «любовного листа» до Джуджаро та 70-х років, які були 45-м, і впорядкування натхнення 30-х років, яким був Prophecy.
SEVEN є, мабуть, найсучаснішим і навіть прогресивним із трьох, який не нагадує минулих епох автомобільного дизайну та приносить із собою нові пропорції, які відрізняються від пропорцій звичайного позашляховика внутрішнього згоряння. Візуально об’єднуючи три моделі, ми маємо оригінальну світлову сигнатуру, утворену «пікселями», яка називається Parametric Pixel.
Немає необхідності мати двигун внутрішнього згоряння спереду, капот коротший, колісна база довша і звиси над меншими осями. Також варто відзначити більший нахил передніх стійок, ніж зазвичай у цього типу транспортних засобів.
Як концепція, SEVEN також «грає» з тим, як ми отримуємо доступ до салону: з боку водія ми маємо лише одні двері, тоді як з боку пасажира є дві двері, причому задній отвір має перевернутий отвір, що є у поєднанні з відсутністю стійки B забезпечує широкий доступ.
Сан Юп Лі, старший віце-президент і керівник глобального дизайну Hyundai«SEVEN наважується порвати з традиційним шляхом. SEVEN відкриває шлях до того, ким повинен стати позашляховик в епоху електромобілів, з чистою та унікальною аеродинамічною формою, яка не ставить під загрозу його міцну індивідуальність. Інтер’єр відкриває новий вимір простору, який піклується про свого пасажира як про сімейний простір».
Інтер'єр уявний для автономного майбутнього
Якщо зовнішність Hyundai SEVEN, будучи стилізованою, дає нам приблизне уявлення про те, чого очікувати від серійного IONIQ 7, запланованого на 2024 рік, інтер’єр, з іншого боку, чітко вказує на більш віддалене майбутнє в часі.
Майбутнє, де автономне водіння стане реальністю, надаючи більше свободи конфігурації салону, яка перетворюється на щось більше схоже на лаунж або вітальню. Тому у нас є два поворотних крісла та заднє сидіння, яке більше нагадує домашній диван.
У цьому сценарії виділяється навколишнє освітлення: чи то через стелю, де також розташований гігантський OLED-екран, свого роду віртуальний панорамний дах; а також через бічні двері.
Є кілька місць для зберігання, наприклад, ящики або окремий простір для зберігання взуття, і навіть є міні-холодильник.
Коли ви робите ставку на автономне водіння, не існує традиційних елементів керування транспортним засобом, таких як кермо або педалі, а сидіння або сидіння водія приховують висувну ручку, подібну до джойстика, коли необхідно керувати автомобілем.
Нарешті, враховуючи вплив пандемії Covid-19 на світ, Hyundai SEVEN оснащений такими системами дезінфекції, як система гігієнічного повітряного потоку та стерилізація UVC.
Hygiene Airflow надихається керуванням повітряним потоком пасажирських літаків, яке здатне зменшити перехресне забруднення між пасажирами та ізолювати потік повітря між пасажирами спереду та ззаду.
З іншого боку, UVC стерилізація — це система стерилізації ультрафіолетовими променями. Це вмикається, як тільки пасажири залишають автомобіль, автоматично відкриваються всі відсіки, як і ручка керування, а потім вмикаються ультрафіолетові лампи дезінфекції, які допомагають очистити простір від бактерій і вірусів.