Мені є в чому зізнатися. Я ніколи не їздив на Nissan Juke. Так, він був запущений в 2010 році і вже говорять про його наступника, який з'явиться в 2018 році. Але досі мені не доводилося сидіти за кермом одного з головних відповідальних за підйом компактного B-сегмента. кросовер.
І вона продовжує залишатися моделлю, яка як мало хто розділяє думки про свій зовнішній вигляд, як сьогодні, так і в той час, коли вона була запущена. Згідно з проведеним мною «міні-опитуванням», Juke, здається, більше прихильник жіночої аудиторії, ніж чоловіків. Як на мене, незважаючи на насолоду від оригінальної концепції – пам’ятаєте Qazana? -, перехід до реальності залишив багато проблем: пропорції досконалі, він досить чутливий до ракурсів, з яких ми його спостерігаємо, і не вистачає витонченості у виконанні деяких елементів або розділів.
Генрі Форд: «Клієнт може пофарбувати автомобіль у будь-який колір, якщо він чорний»
Назва цієї спеціальної версії — «Black Edition», і вона не могла передати назву краще: чорний кузов, чорні колеса, чорний салон. Скрізь чорний. Результат: уявлення про обсяги та поверхні Juke значно втрачено, що для багатьох є хорошою новиною. Незважаючи ні на що, Джук, після всіх цих років, не виглядає застарілим і зберігає динамічний і, перш за все, грайливий зовнішній вигляд.
Juke Black Edition — це спеціальне видання, обмежене 1500 одиницями. На додаток до монохроматичного вибору (кузов також доступний у сірому кольорі), він виділяється своєю звуковою системою Focal, де потужність динаміків і високочастотних динаміків зросла до 120 і 100 Вт відповідно, що значно перевищує 40 Вт. до оригінальної аудіосистеми.
Інші «солодощі» в інтер’єрі цього Black Edition можна побачити у використанні педалей спортивного дизайну та частково обтягнутих шкірою сидінь. І неможливо не помітити 18-дюймові колеса, оточені щедрими шинами 225/45 R18. Такі самі вимірювання використовували в Juke Nismo RS. Але у випадку з Black Edition їм доведеться мати справу лише з 110 або 115 к.с. (дизель і бензин відповідно), а не з 218 к.с. Nismo RS.
Чи міг би маленький Nissan Juke здивувати і мене?
Визнати, що вторгнення на ринок позашляховиків, псевдопозашляховиків і кросоверів мені нічого не говорить – навряд чи я б вибрав цей тип транспортного засобу для особистого користування – я без проблем зізнаюся, що я вже був здивований з позитивного боку . Чи то прагматизм великої Skoda Kodiaq чи захоплена їзда та динаміка останньої Mazda CX-5.
Але Juke – це не лише сегмент нижче, він має довгу кар’єру на ринку. Напевно, конкуренція вже перевершила вас взагалі, чи не так? Ну, не зовсім.
Не знадобилося багато кілометрів, щоб Juke захопив і схвилював. Його їзда, здається, ідеально гармонує з його грайливим зовнішнім виглядом. Він маневрений, з ентузіазмом змінює напрямок, і я в кінцевому підсумку їздив на ньому майже як на гарячому люку. Хоча ми сидимо на вищій площині, вона, здається, не страждає від вищого центру ваги. Він лише попросив трохи більше бічної підтримки від сидінь.
Juke явно віддає перевагу динамізму, а не комфорту, але це ніколи не викликає дискомфорту. Насправді, коли ми досліджуємо Juke на деградованих поверхах у більш жвавих ритмах, він здатний грамотно поглинути всі знущання, які ми завдаємо йому.
У нас є двигун, а куди подівся голос?
Як ми вже згадували, Juke Black Edition доступний з бензиновим і дизельним двигуном. Наш агрегат прийшов зі всім відомим 1.2 DIG-T потужністю 115 к.с. І він зарекомендував себе як ідеальний партнер для динамічних навичок Juke. Завжди чуйний і оперативний, мінімальна турбо-лаг. Але на цьому не зупиняється.У Juke є два режими водіння, і коли ви ввімкнете спортивний режим, у двигун, здається, впорскується доза адреналіну – реакція більш миттєва з низьких оборотів і підтримує живість на високих оборотах. Сприяючи ігровому ефекту, звук перепускного клапана завжди присутній, але ніколи не дратує. Ви знімаєте ногу з акселератора, і з’являється типовий свисток.
І ми можемо це чути лише чітко й чітко, тому що цей двигун не має голосу. Це здається німим, настільки, що змушує нас сумніватися, чи насправді ми їдемо на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, чи насправді там прихований електродвигун… – і це єдина скарга, яку я дійсно можу висловити щодо двигуна.
Інтер'єр більш узгоджений, ніж екстер'єр
Натхненний світом двох коліс, незважаючи на роки, салон Nissan Juke – це приємне місце. Безумовно, більш узгоджений і приємний, ніж зовні. Деякі деталі продовжують захоплювати як сьогодні, так і тоді, коли він був запущений: чи то центральний тунель у формі мотоциклетного танка, пофарбований у колір кузова, чи рами, які служать дверними ручками. Він також має міцну конструкцію і видиму якість на хорошому рівні.
Але вік проекту проявляється в таких місцях, як інформаційно-розважальна система, оскільки Juke потребує не лише екрану з вищою роздільною здатністю, але й оновленого інтерфейсу. Незважаючи на це, позитивне рішення знайдено для команд на центральній консолі. Вони виконують кілька функцій залежно від вибраного режиму: кондиціонер або режими водіння. Практичне рішення, здатне ефективно зменшити кількість кнопок в салоні.
У салоні відсутній погана оглядовість ззаду, а також обмежений простір на задньому сидінні. Критика, яку я також зробив на адресу новий Nissan Micra і в обох випадках це виправдано багатством його зовнішнього дизайну, що заважає використанню внутрішнього простору.
Пріоритети
Тим не менш, скориставшись згадкою про Micra і навіть зважаючи на мою особисту зневагу до позашляховиків і подібних істот, я швидше вибрав би Juke, ніж Micra. Так, об’єктивно Micra перевершує Juke у найрізноманітніших аспектах. Його останній дизайн дозволяє отримати доступ до більшої кількості та кращого обладнання та безпеки, наприклад.
Але, вибачте, Juke, незважаючи на те, що він вищий і важчий, захоплює набагато більше у своєму використанні, тобто коли ми на ньому їздимо . Будь то двигун, «ліги» вище 0,9 IG-T – і це не має нічого спільного з 25 к. Це робить нас невід’ємною частиною процесу, коли норма в галузі все більше здається ізолюючою та анестезуючою. Це особисте уподобання, яке пов’язане з тими аспектами, які ми цінуємо в автомобілі. У вас можуть бути інші, і ніхто до цього не має ніякого відношення.
Гаразд, тепер я сяду в куток і перегляну всі свої турботливі переконання...
