Ford щойно оголосив, що буде розробити дві нові спеціалізовані платформи для електромобілів , один для великих пікапів і позашляховиків, а інший для кросоверів і автомобілів середнього розміру.
Про це було оголошено на презентації з інвесторами, яка відбулася цієї середи, у так званий День ринків капіталу бренду синього овалу, де ми також дізналися, що Ford посилить інвестиції в електрифікацію та підключення.
Ці нові платформи спростять процеси та знизять витрати на розробку наступних електромобілів Ford, дозволяючи прибутковість кожного проданого автомобіля бути вищою.
електричне майбутнє
Компанія Ford твердо віддана питанням електрифікації, і інвестиції в цій сфері у розмірі щонайменше 30 мільярдів доларів (приблизно 24,53 мільярда євро), які він зробить у цій сфері до 2025 року, є доказом цього.
Ця ставка відчувається ще сильніше в Європі, де бренд уже заявив, що з 2030 року він продаватиме виключно електричні пасажирські транспортні засоби. До цього, ще в середині 2026 року, весь асортимент буде мати можливість нульових викидів — будь то гібридні чи електричні моделі, що підключаються до підключення.
У той же час весь асортимент комерційних автомобілів Ford Europe у 2024 році зможе оснащуватися варіантами з нульовим рівнем викидів, а також використовувати 100% електричні моделі або підключаються гібриди. Очікується, що до 2030 року дві третини продажів комерційних автомобілів будуть на 100% електричними або підключаються гібридними моделями.
Дві нові платформи
Щоб досягти цієї мети, бренду синього овалу необхідно розширити асортимент електромобілів, які наразі мають лише Mustang Mach-E, який Гільєрме Коста нещодавно випробував на відео, та безпрецедентний F-150 Lightning, який уже набув популярності. 70 000 резервів всього через кілька днів після його відкриття — повністю електричної версії найбільш продаваного пікапа в світі.
Але в найближчі роки до цих двох моделей приєднаються нові електричні пропозиції, розподілені між автомобілями та кросоверами, до яких будуть додані більші електричні пропозиції, такі як позашляховики, комерційні фургони чи пікапи.
Вирішальним для всього цього процесу буде впровадження нової платформи, присвяченої виключно електриці, яка дозволить конфігурувати задній та повний привід.
За словами Хау Тай-Танга, директора з операцій та продуктів Ford, якого цитує Automotive News, ця платформа послужить основою для «діапазону більш емоційних моделей, які будуть випущені до 2030 року».
Хоча Ford не підтверджує цього, вважається, що це еволюція платформи GE, яка слугує основою для Mustang Mach-E, який слід назвати GE2.
Згідно з Automotive News, очікується, що GE2 з’явиться в середині 2023 року і буде використовуватися в Mustang Mach-E наступного покоління в кросоверах від Ford і Lincoln, і навіть передбачається в поні-карі нового покоління Mustang.
Вже в 2025 році має з’явитися електричний Ford F-150 другого покоління, заснований на абсолютно новій електричній платформі під назвою TE1. За даними Automotive News, ця платформа може послужити основою для майбутніх електричних Lincoln Navigator і Ford Expedition, двох великих позашляховиків, чиї нинішні покоління походять від тієї ж платформи, що й пікап F-150.
Volkswagen Group MEB також робить ставку
На цьому ставка Форда на електрифікацію не закінчується. На додаток до середнього електричного пікапа, який все вказує на платформу Rivian — північноамериканський стартап, де Ford є інвестором, який уже представив дві моделі, пікап R1T і позашляховик R1S — бренд овалу azul також використовуватиме відому платформу MEB Volkswagen Group для посилення своєї стратегії електрифікації, особливо в Європі, щоб досягти цілі, встановленої на 2030 рік.
Нагадаємо, американський бренд вже зізнався, що з 2023 року буде виробляти електромобіль на платформі MEB на своєму виробничому підрозділі в Кельні.
Однак, як ми нещодавно дізналися, це партнерство між Ford і Volkswagen може призвести до не просто електричної моделі. Згідно з джерелом, яке цитує Automotive News Europe, Ford і Volkswagen ведуть переговори про другу електричну модель на основі MEB, також виготовлену в Кельні.
Стаття оновлено о 9:56 ранку 27 травня 2021 року з підтвердженням новин, які ми пройшли до Дня ринків капіталу