Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 євро
THE Hyundai Kauai 100% електричний прибув до Португалії на початку другої половини 2018 року. Корейський бренд став першим автомобільним брендом в Європі, який розробив повністю електричний компактний позашляховик.
Завдяки прогресивному дизайну та кільком параметрам, які можна налаштувати відповідно до стилю споживача, Hyundai Kauai Electric має різні можливості підключення та навігації, забезпечуючи систему Hyundai Smart Sense, яка об’єднує різне обладнання активної безпеки для полегшення водіння.
Всередині центральна консоль розроблена для інтуїтивно зрозумілого керування перемикачем передач. Водії також можуть скористатися екраном нагляду за кластером, який більш інтуїтивно керує електродвигуном, який показує ключову інформацію про характеристики водіння автомобіля. Крім того, проекционний дисплей проектує відповідну інформацію про водіння безпосередньо в поле зору водія.
Бездротова індукційна зарядка
Щоб допомогти мобільним телефонам пасажирів ніколи не розряджатися акумулятор, Hyundai Kauai Electric обладнано станцією бездротової індукційної зарядки (Standard Qi) для мобільних телефонів. Рівень заряду телефону відображається невеликим індикатором. Щоб мобільний телефон не залишали в автомобілі, центральний дисплей на приладовій панелі відображає нагадування, коли автомобіль вимкнено. У стандартній комплектації ми також знаходимо порти USB та AUX.
Ставка на національний ринок зосереджена на версії з акумулятором ємністю 64 кВт/год (204 к.с.), що забезпечує автономність до 470 км. З 395 Нм крутного моменту і прискоренням 7,6с від 0 до 100 км/год.
Регульована система рекуперативного гальмування використовує лопатки за кермом, які дозволяють вибрати рівень «рекуперативного гальмування». Система відновлює додаткову енергію, коли це можливо.
Hyundai Kauai Electric оснащений найновішими технологіями активної безпеки та допомоги водінню від бренду. Ми виділяємо автономне екстренне гальмування з виявленням пішоходів, радаром сліпих зон, включаючи оповіщення про задній рух транспортних засобів, систему обслуговування смуги руху, попередження про втому водія, систему інформації про максимальну швидкість та систему моніторингу проїжджої частини.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 тисяч євро
THE Mitsubishi Outlander PHEV був представлений в 2012 році на Паризькому автосалоні. На португальський ринок він надійшов наприкінці наступного року. Альянс Renault/Nissan/Mitsubishi обіцяє підвищити обізнаність у сфері гібридних та електромобілів. Початок цього партнерства стався з технологією 4WD для пікапів. До 2020 року Mitsubishi готується представити нові електромобілі, використовуючи переваги Renault/Nissan; У якості «вигідної» Альянс зможе скористатися перевагами спадщини Mitsubishi Motors у сфері гібридних систем (PHEV).
Через три роки після останнього фейсліфтингу японський бренд здійснив більш глибоке оновлення Mitsubishi Outlander PHEV. У проектуванні є кілька напрямків, в яких працювали інженери та техніки. Естетична еволюція найбільш очевидна в передній решітці радіатора, світлодіодних фарах і бамперах.
Саме в шасі, підвісці та двигунах ми знаходимо найбільш очевидні відмінності. Новий бензиновий двигун об’ємом 2,4 л обіцяє хорошу витрату, яку повинен оцінити кожен суддя з категорії «Автомобіль року». Mitsubishi Outlander PHEV важить 1800 кг і «взутий» з шинами 225/55R і 18-дюймовими дисками.
Як працює система PHEV
Не уявляйте собі, що всі двигуни можуть працювати одночасно разом, щоб отримати максимальну швидкість. Гібридна система була розвинена, хоча концепція двох електродвигунів (по одному на вісь) і двигуна внутрішнього згоряння була збережена. Передній електродвигун видає 82 к.с., задній двигун тепер потужніший з 95 к.с. Двигун 2.4 потужністю 135 к.с. і крутним моментом 211 Нм асоціюється з генератором на 10% більше потужності.
Тобто новий бензиновий двигун Аткінсона, передній електродвигун плюс задній електродвигун і генератор ніколи не працюють разом для прискорення до повної швидкості. Така комбінація ніколи не зустрічається під час реального водіння. Система PHEV завжди врівноважує найбільш підходящу комбінацію режимів трансмісії та руху. Електрична автономність, яку рекламує бренд, становить 45 км.
Весла працюють від 0 до 6, керуючи ступенем повторного використання енергії. Водій завжди може вибрати «Режим SAVE», де система автоматично керує використанням двигунів, заощаджуючи електричне навантаження, допомагаючи економити паливо.
Mitsubishi Outlander PHEV має три режими водіння. Все автоматично активується системою PHEV і з постійною електричною тягою 4WD або режимом чистого електромобіля до 135 км/год. Щоб повністю зарядити акумулятор, потрібно близько чотирьох годин . Новинкою є режими їзди «Спорт» і «Сніг».
У випадку версії Instyle Mitsubishi Outlander PHEV має систему Smartphone Link, яку підтримує 7-дюймовий сенсорний екран, сумісний з Android Auto та Apple CarPlay. Місткість багажного відділення до полиці 453 л.
Щоб покращити якість аудіосистеми, ми знайшли величезний сабвуфер у корпусі. Також варто відзначити встановлені електричні розетки на 1500 Вт (одна за центральною консоллю, доступна для пасажирів ззаду, а інша в бардачку) для підключення будь-якого зовнішнього обладнання 230 В, коли поблизу немає електричної мережі.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna з Pro Pilot і Pro Pilot Park Two Tone — 39 850 євро
Оскільки Nissan Leaf надійшов у продаж у 2010 році, понад 300 000 клієнтів обрали електромобіль з нульовим рівнем викидів у світі першого покоління. Європейський дебют нового покоління відбувся в жовтні 2017 року.
Бренд стверджує, що новий акумулятор на 40 кВт і новий двигун з більшим крутним моментом гарантують більшу автономність і більше задоволення від водіння.
Одна з новин розумна інтеграція , яка пов’язує автомобіль із широким суспільством через підключення та з електричною мережею за допомогою технології двонаправленої зарядки.
Маючи загальну довжину 4,49 м, ширину 1,79 м і висоту 1,54 м, при колісній базі 2,70 м, Nissan Leaf має аеродинамічний коефіцієнт тертя (Cx) лише 0,28.
Водійський центрований салон
Інтер'єр був перероблений і більше зосереджений на водієві. Дизайн включає сині шви на сидіннях, панелі приладів і кермі. Багажник об’ємом 435 л і складні задні сидіння у співвідношенні 60/40 пропонують різноманітні варіанти зберігання, які максимально використовують простір, що робить новий Nissan Leaf ідеальним сімейним автомобілем. Максимальна місткість багажного відділення зі складеними сидіннями становить 1176 л.
Нова електрична трансмісія забезпечує 110 кВт (150 к. с.) і 320 Нм крутного моменту, покращуючи прискорення з 0 до 100 км/год до 7,9 с. Nissan розвивається з запасом ходу 378 км (NEDC) які мають бути перевірені суддями, щоб вирішити, хто є переможцем у класі «Екологічний рік» / «Evologic» / «Galp Electric».
Для зарядки до 80% (швидка зарядка на 50 кВт) потрібно від 40 до 60 хвилин, тоді як при використанні настінної коробки на 7 кВт потрібно до 7,5 годин. Стандартні характеристики базової версії включають шість подушок безпеки (передні, бічні та шторки), насадки ISOFIX, антиблокувальну систему гальм (ABS), електронний розподіл гальмівного зусилля (EBD), допомогу при гальмуванні (BA) і потужний запуск під час підйому (HSA). ).
У випадку конкурсної версії в класі Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric ми знаходимо систему допомоги водінню ProPILOT, яка дозволяє автономно паркуватися одним натисканням кнопки.
Як працює система ProPILOT?
Підтриманий радаром і камерами, Nissan ProPILOT пристосовує швидкість до дорожнього руху і утримує автомобіль в центрі смуги. Він також справляється з заторами. На шосе чи в пробках ProPILOT автоматично керує дистанцією до автомобіля попереду в залежності від швидкості та застосовує гальма, щоб уповільнити або повністю зупинити автомобіль, якщо необхідно.
Текст: Автомобіль року Essilor | Crystal Wheel Trophy