У протитечіі ми бачимо це всередині нового Хонда Джаз є збільшення фізичних кнопок порівняно з його попередником, в салоні якого для більшості функцій, навіть найпоширеніших, таких як регулювання системи клімат-контролю, використовувалися тактильні елементи керування.
Це дивна подія з боку Honda на цьому етапі повної оцифровки салонів автомобілів. Ми вже перевірили це, коли нещодавно оновили Civic, при цьому фізичні кнопки замінили тактильні елементи керування, розміщені зліва на інформаційно-розважальному екрані.
Порівняйте наведене нижче зображення із зображенням, яке відкриває цю статтю, причому перше належить новому Honda Jazz (планується з’явитися влітку), а друге — поколінню, що продається.
Як бачимо, нова Honda Jazz обійшлася без тактильних елементів керування кондиціонером, а також тих, хто стежив за інформаційно-розважальною системою, і замінив їх на «старі» фізичні кнопки — навіть кнопка регулювання гучності стала набагато більше. інтуїтивно зрозуміла і… тактильна поворотна ручка.
Чому зміна?
Заяви Такекі Танаки, керівника проекту нового Jazz, для Autocar показують:
Причина досить проста — ми хотіли мінімізувати перешкоди водія під час роботи, зокрема кондиціонер. Ми змінили (операцію) з тактильних елементів керування на (поворотні) кнопки, оскільки отримали відгуки від наших клієнтів, що їм важко керувати інтуїтивно.
Їм довелося дивитися на екран, щоб змінити системну програму, тому ми змінили її, щоб вони могли керувати нею, не дивлячись, забезпечуючи більшу впевненість під час їзди.
Це також постійна критика в тестах, які ми проводимо тут, в Razão Automóvel. Заміна фізичних елементів керування (кнопок) на тактильні елементи керування (екран або поверхні) для виконання найпоширеніших функцій — або їх інтеграція в інформаційно-розважальну систему — більше шкодить, ніж допомагає, жертвуючи зручністю використання, ергономікою та безпекою.
Підпишіться на нашу розсилку
Так, у більшості випадків ми згодні з тим, що вони мають естетичну перевагу — «чистіший» інтер’єр (лише до першого відбитка пальця) і витончений, — але вони не настільки інтуїтивно зрозумілі у використанні та збільшують потенціал відволікання під час водіння. Тому що, не без іронії, тактильні команди «позбавляють нас» відчуття дотику, тому ми практично лише й лише залежимо від зору для виконання різноманітних операцій.
Однак у майбутньому це може бути нешкідливим обговоренням, оскільки багато людей прогнозують, що голосове керування буде домінувати, хоча наразі це частіше розчаровує, ніж полегшує.