Вже продано 30 мільйонів одиниць Volkswagen Passat і коли справа дійшла до його оновлення, на середині життєвого циклу моделі 7-го покоління, Volkswagen зробив більше ніж незначні зміни передньої та задньої частини.
Але щоб зрозуміти, що змінилося глибше в цьому оновленні Passat, необхідно зайти всередину.
Основні зміни всередині – технологічні. Інформаційно-розважальна система була оновлена до останнього покоління (MIB3), і тепер квадрант на 100% цифровий. Завдяки MIB3, на додаток до того, що Passat тепер завжди в мережі, тепер можна, наприклад, підключити iPhone бездротово через Apple CarPlay.
Якщо ваш смартфон оснащений технологією NFC, тепер його можна використовувати як ключ для відкриття та запуску Volkswagen Passat. Ми також можемо побачити нові порти USB-C, які роблять Passat надійним у майбутньому, з деталями підсвічування.
Зміни
Стримано – це те, що ми можемо сказати про зміни, внесені в екстер’єр оновленого Passat. Вони складаються з нових бамперів, оновлених коліс (від 17" до 19") і нової колірної палітри. Всередині ми знаходимо нові покриття, а також нові кольори.
Є деякі естетичні деталі, які є новими в інтер’єрі, наприклад, нове кермо або введення ініціалів «Passat» на приладовій панелі, але в цілому особливих змін немає. Сидіння були посилені з точки зору ергономіки для додаткового комфорту і сертифіковані AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Для тих, хто любить хорошу звукову систему, доступна опція Dynaudio з потужністю 700 Вт.
IQ.Drive
Системи допомоги при водінні та безпеки були згруповані під назвою IQ.Drive. Великі зміни в Volkswagen Passat тут, так само, як Mercedes-Benz зробив з C-Class або Audi з A4, Volkswagen також вніс майже всі зміни з точки зору безпеки та систем допомоги водієві.
Серед доступних систем – новий Travel Assist, який робить Passat першим Volkswagen, здатним рухатися від 0 до 210 км/год за допомогою доступних засобів керування.
Підпишіться на нашу розсилку
Це кермо не схоже на інші
Рульове колесо, яке здатне розпізнати, чи поклав на нього руки водія. Volkswagen називає його «ємнісним кермом», і ця технологія поєднується з Travel Assist.
Після абсолютного дебюту в Volkswagen Touareg, Passat є другою моделлю бренду Wolfsburg, яка буде оснащена IQ.Light , що включає матричні світлодіодні ліхтарі. Вони стандартні на рівні Elegance.
GTE. Більша автономність для електрифікованої версії
Це версія, яка займе фундаментальну роль у цьому оновленні. З огляду на зростання попиту на плагін-гібридні рішення та оскільки основним клієнтом Passat є компанії, версія GTE обіцяє отримати частку в асортименті.
Можливість прокручування в 100% електричному режимі, 56 км в салоні та 55 км у мікроавтобусі (цикл WLTP), електрична автономність GTE збільшилася. Двигун 1.4 TSI все ще присутній, працює разом з електродвигуном, але акумуляторна батарея була посилена на 31%, щоб забезпечити таке збільшення автономності, і тепер вона має 13 кВт-год.
Але не тільки в місті чи на коротких відстанях електродвигун допомагає. Понад 130 км/год він допомагає тепловому двигуну, щоб надати йому необхідне збільшення потужності, щоб виправдати акронім GTE.
Програмне забезпечення гібридної системи було модифіковано, щоб полегшити зберігання енергії в батареях під час тривалих поїздок, забезпечуючи більшу 100% доступність електричного режиму до місця призначення — ті, хто подорожує з одного міста в інше, можуть вибрати їзду без викидів у міському центрі.
Volkswagen Passat GTE вже відповідає стандартам Euro 6d, які знадобляться лише в 2020 році для нових автомобілів.
Новий двигун… Дизель!
Так, настав 2019 рік, і Volkswagen Passat дебютує з дизельним двигуном. Двигун 2.0 TDI Evo він має чотири циліндри потужністю 150 к.с., оснащений подвійним баком Adblue і подвійним каталітичним нейтралізатором.
Крім цього нового дизельного двигуна, Passat також має три інших двигуна 2.0 TDI потужністю 120, 190 і 240 к.с. Двигуни Volkswagen Passat TSI і TDI відповідають стандарту Euro 6d-TEMP і всі оснащені фільтром сажі.
У бензинових двигунах родзинкою є двигун 1.5 TSI потужністю 150 к.с. з системою дезактивації циліндрів, який може працювати лише з двома з чотирьох доступних циліндрів.
Три рівні оснащення
Базова версія тепер називається просто «Passat», за нею йде проміжний рівень «Бізнес» і верхня гамма «Elegance». Для тих, хто шукає спортивної постави, коли справа доходить до стилю, ви можете поєднати комплект R-Line з рівнями Business та Elegance.Також буде доступна версія, обмежена 2000 одиницями, Volkswagen Passat R-Line Edition, оснащений лише найпотужнішими двигунами, дизельними або бензиновими, а для португальського ринку буде доступний лише перший. Ця версія поставляється з системою повного приводу 4Motion і новою системою Travel Assist.
Який наш вердикт?
У цій презентації ми протестували версію Alltrack, орієнтовану на тих, хто шукає фургон із «закатаними штанами» і не піддається неконтрольованому тренду позашляховиків.
Це все ще версія з найпривабливішим виглядом у асортименті, принаймні на мою думку. У моделі, яка виділяється своєю тверезістю з точки зору стилю, версія Alltrack пропонує альтернативу статус-кво лінійки Passat.
Щодо Passat GTE, також протестованого в цьому першому контакті, отримати в середньому близько 3 л/100 км або 4 л/100 км не складно , але для цього батареї повинні бути на 100%. Іншого шляху немає, зрештою, під капотом знаходиться 1.4 TSI, який вже є на ринку кілька років і має бути реформований з приходом наступного покоління Passat. І все ж, якщо ви в змозі заряджати гібрид із підключенням і їздити відповідально, варто розглянути цю пропозицію. І звичайно, приймаючи рішення, не можна забувати про податкові пільги.
Він прибуде до Португалії у вересні, але ціни поки не доступні для португальського ринку.
Passat Variant домінує в сегменті D