THE SEAT Toledo це був знову автомобіль року в Португалії в 2000 році (1M, друге покоління, випущено в 1998 році) після того, як він отримав цю нагороду в 1992 році (1L, перше покоління).
Іспанська сім’я, яка вперше показала себе світу на автосалоні в Барселоні в 1991 році, була другою моделлю, яка двічі отримала цю нагороду (першою став Volkswagen Passat).
Спроектований Джорджетто Джуджаро, як і перше, друге покоління Toledo дебютувало на Паризькому автосалоні в 1998 році і було засновано на платформі Volkswagen Group PQ34, дебютувавши на Audi A3 в 1996 році і яка послужила основою для багатьох. інші моделі групи на той час: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora і Volkswagen Golf.
Сім'я зі спортивним характером
Він поділяв кілька компонентів з Octavia і Bora, хоча вважалося, що це найспортивніша пропозиція з трьох, незважаючи на чотиридверний формат. У той час було багато спекуляцій щодо можливих похідних від Толедо, особливо версії купе. Але недовго з’явився п’ятидверний хетчбек, перший Leon.
Всередині приладова панель була отримана від першого покоління A3, а багажник містив 500 літрів вантажу (до 830 літрів зі складеними задніми сидіннями), що поважало сімейні обов’язки Толедо. Однак і через «провину» нового позиціонування іспанського бренду оздоблення та матеріали салону були представлені в хорошому плані.
Що стосується двигунів, які складали асортимент, то найголовнішою особливістю став блок 1.9 TDI потужністю 90 і 110 к.с. і три доступних бензинових блоку: 1.6 поперечний по 100 к.с., 1.8 20v 125 к.с. (походження Audi) і 2.3 150 к.с., останній — перший п’ятициліндровий двигун для SEAT, а на довершення — ще більш рідкісний п’ятициліндровий V (похідний безпосередньо від VR6).
Незважаючи на те, що не було рестайлінгу, друге покоління Toledo отримало нові двигуни, які адаптували його до все більш суворих європейських стандартів викидів. У 2000 році механіка початкового рівня була замінена двигуном 1.6 16v потужністю 105 к.с., який обіцяв більшу продуктивність і меншу витрату, а в наступному році, в 2001 році, з'явиться ще більш потужна версія 1.9 TDI з 150 к.с. і легендарні три літери TDI червоного кольору.
180 к.с. для найпотужнішого Толедо
Потужність 2.3 V5 підвищиться до 170 к.с. у багатоклапанному варіанті — всього 20 клапанів — але найпотужнішим із SEAT Toledo виявиться оригінальний 1,8-літровий чотирициліндровий турбонаддув Audi з 180 к.с. Цікаво, що він також мав 20 клапанів, але в даному випадку по п’ять клапанів на циліндр.1.9 TDI також отримав нову версію на 130 к.с. у 2003 році, коли SEAT скористався можливістю подарувати Toledo нові дзеркала з терморегуляцією, успадковані від нової Ibiza (третє покоління).
У той час, коли європейський ринок почав приділяти все більше уваги більшим салонам і… перевізникам, на шкоду середнім салонам, Толедо в кінцевому підсумку став жертвою цієї нової європейської ситуації і не «повернувся» в ринку те, чого прагнув іспанський виробник, не досягаючи показників першого покоління.
Це породило одного з найбільш особливих Леонів
Можливо, саме з цієї причини так і не було створено однієї з версій, яка б додала Толедо більше «спецій». Ми говорили, звичайно, про SEAT Toledo Cupra, представленому на Женевському автосалоні 1999 року. Він мав 18-дюймові колеса, занижену підвіску, покращений салон і, що найважливіше, з двигуном V6 (VR6 від концерну Volkswagen). 2,8 літра, здатний видавати 204 к.с. потужності, направляється на всі чотири колеса.
Його ніколи не комерціалізувати, але виявилося, що це двигун, обраний для «анімації» (також рідкісного) Leon Cupra 4. Це був єдиний Leon в історії, який мав більше чотирьох циліндрів.
Відзначився на чемпіонатах з туризму
Друге покоління Toledo також пережило главу змагань, через Toledo Cupra Mk2, представлену в 2003 році, для Європейського чемпіонату туристичних автомобілів (ETCC). У 2005 році ETCC був перейменований у World Touring Car Championship (WTCC), і Toledo Cupra Mk2 залишився там.
У 2004 та 2005 роках SEAT Sport також брав участь у чемпіонаті Британських туристичних автомобілів (BTCC) з двома Toledo Cupra Mk2, подібними до тих, що використовувалися в ETCC, моделі, яка в кінцевому підсумку матиме довге змагальне життя, оскільки в 2009 році все ще використовувалися приватні команди. їх у цьому британському тесті з туризму.
SEAT Toledo буде замінено в 2004 році, коли з’явилося третє покоління моделі, яка мала… інший кузов. Від чотиридверного седана він перетворився на дивний, високий 5-дверний хетчбек з «повітрями» мінівена — він походить від Altea — створений італійцем Вальтером де Сільва, «батьком» таких моделей, як Alfa Romeo. 156 або Audi R8 і який протягом кількох років керував дизайном Volkswagen Group.
Бажаєте зустрітися з іншими переможцями «Автомобіль року» в Португалії? Перейдіть за посиланням нижче: