Toyota Gazoo Racing стала великим переможцем 24 годин Ле-Мана 2021 року, гарантуючи «двійник» у міфічній гонці на витривалість. Для японської збірної це була четверта поспіль перемога. Автомобіль № 7, за кермом якого були Камуї Кобаяші, Майк Конвей і Хосе Марія Лопес, провів практично бездоганну та безпроблемну гонку.
Автомобіль номер 8 японського виробництва, яким керували Хартлі, Накадзіма та Буемі, мав певні проблеми протягом усієї гонки, і найкраще, що він міг отримати, було друге місце, що все ще дозволило виробнику країни висхідного сонця показати відмінні показники.
На третьому місці опинилася «домашня» команда Alpine Elf Matmut Endurance Team, з Андре Неграо, Максимом Ваксів’єром та Ніколя Лап’єром, які підняли французький прапор на подіум.
ІСТОРІЯ @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 години Ле-Мана (@24hoursoflemans) 22 серпня 2021 року
Alpine (з номером 36) завжди був дуже послідовним протягом 24 годин, але деякі помилки їхніх гонщиків (одна з яких у першу годину гонки) продиктували «удачу» французькій команді, яка згодом обігнала одного з автомобілі Scuderia Glickenhaus ніколи не поступалися третього місця.
Scuderia Glickenhaus, північноамериканська команда, яка дебютувала в Ле-Мані цього року, зайняла четверте і п'яте місця, а тріо гонщиків, утворене Луїсом Феліпе Дерані, Олів'є Пла і Франком Майє, зарекомендувало себе як найшвидші з обох.
Автомобіль команди WRT під номером 31, за кермом якого були Робін Фрійнс, Фердинанд Габсбург і Чарльз Мілезі, був найкращим у LMP2, зайнявши шосте місце в загальному заліку після «автомобіля-близнюка» під номером 41 (Роберт Кубіца, Луїс Делетраз з команди WRT та Є Іфей) пішов у відставку на останньому колі.
Здавалося, дубль бельгійської команди в LMP2 був гарантованим, але в результаті цієї відмови автомобіль JOTA Sport № 28 вийшов на друге місце, за кермом якого були водій Шон Гелаель, Стоффель Вандорн і Том Блонквіст. Тріо Жюльєн Канал, Вілл Стівенс і Джеймс Аллен за кермом 65-го автомобіля Panis Racing зайняло третю позицію.
У GTE Pro перемога посміхнулася Ferrari, коли автомобіль під номером 51 від AF Corse (пілотований Джеймсом Каладо, Алессандро П'єром Гвіді та Ком Ледогаром) зарекомендував себе проти конкурентів.
Корвет Антоніо Гарсії, Джордана Тейлора та Нікі Кетсбург посів друге місце, а офіційний Porsche, яким керували Кевін Естре, Ніл Яні та Майкл Крістенсен, посів третє місце.
Ferrari також переміг у категорії GTE Am з автомобілем під номером 83 команди AF Corse, за кермом якої були Франсуа Перродо, Ніклас Нільсен та Алесіо Ровера.
Нещасливий португальець…
Автомобіль JOTA Sport № 38, за кермом якого був португальець Антоніу Фелікс да Коста (у команді з Ентоні Девідсоном і Роберто Гонсалесом), був одним із великих фаворитів на перемогу в LMP2, але його надії вичерпалися. рано, не змігши вийти далі остаточного 13-го місця (восьме в категорії LMP2).
Філіпе Альбукерке, який керував автомобілем United Autosport номер 22 разом із Філом Хенсоном та Фабіо Шерером, навіть боровся за лідерство в класі LMP2 протягом ночі, але проблема з генератором під час піт-стопу призвела до затримки, яку ніколи не можна було б відновити, що призвело до того, що португальський пілот лідирував. автомобіль до не більше 18-го місця в кат.
У GTE Pro, HUB Racing Porsche, який стартував з поул-позиції, а за кермом якого залишився португальець Альваро Паренте, який на ніч залишився.