Porsche повернеться в Ле-Ман у 2023 році з прототипом категорії LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), але це Porsche GT1 EVO Запропонований Hakosan Design виглядає таким же або більш вражаючим.
Взявши (сильне) натхнення від Taycan Electric, його автор мав передумову створити наступника Porsche 911 GT1. який брав участь у WEC і Ле-Мані наприкінці минулого століття — досить успішно.
Таким чином, назва GT1 EVO виправдана, ніби це була еволюція GT1 тоді в найближче майбутнє.
Ver esta publicação no Instagram
Прототип, отриманий у результаті цієї «суміші» впливів, виявляє сильну естетичну привабливість, маючи в якості відправної точки 100% електричний Taycan, але який тут подовжений, розширений і опущений, перетворюючи його на справжнє купе.
Саме передня частина демонструє найбільш прямий зв’язок з Taycan, але тепер це включає більші повітрозабірники, новий передній капот з вентиляційними отворами та передні бризковики набагато ширші та вентильовані.
Ver esta publicação no Instagram
Найбільше драматизму демонструє подовжена задня частина, з величезним заднім крилом, з’єднаним зі спинним «плавником», а також з наявністю світлової планки, як у Taycan.
Формальна близькість цього прототипу до Taycan, яку ми вже знаємо, дивує, а також те, наскільки вражаючим був би прототип для змагань, якби він був візуально близьким до цього.
І чи цей прототип все ще електричний, як «надихаюча муза»? Ну, за словами його автора, так.
Цей уявний Porsche GT1 EVO з’явиться на автомагістралях з 2025 року, уже більш ніж готовий до електричного майбутнього, яке наближається стрибком. За словами його автора, GT1 EVO мав би 1500 к.с. потужності і запас ходу 700 км — це напрочуд високе значення, враховуючи наявні у нас батареї та можливості використання цього прототипу.