Якщо ви один із тих, хто дивиться на технічний лист BMW M8 Competition і дивлячись на анонсовані 625 к.с., тоді Манхеттен MH8 800 створено з думкою про таких, як ви.
У порівнянні з M8 Competition, MH8 800 не тільки має більшу потужність, але й має ще більш агресивний та ексклюзивний вигляд.
Починаючи зі своєї естетики, на додаток до золотих смуг, чорної фарби та нових 21-дюймових дисків, Manhart MH8 800 також отримав передній фартух, дифузор з вуглецевого волокна та інтер’єр із застосуванням вуглецевого волокна.
А потенція?
Очевидно, що найцікавіша частина роботи, проведеної Manhart, з’являється під капотом, а обрана назва, MH8 800, дає підказку щодо кількості коней, які ховаються під капотом.
Підпишіться на нашу розсилку
Там німецькій тюнінговій компанії вдалося змусити V8 biturbo з 4,4 л (S63) почати заряджатися 823 к.с. і 1050 Нм , значення значно вище, ніж 625 к.с. і 750 Нм.
І як Манхарт досяг цього підвищення потужності? «Простий». Встановили нову турбонаддув, новий інтеркулер і провели перевірку програмного забезпечення.
З восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом, Manhart MH8 800 досягає 100 км/год за 2,6 с, розганяється від 100 до 200 км/год за 5,7 с і досягає максимальної швидкості 311 км/год.
Для порівняння, серія M8 Competition анонсує 3.2s від 0-100 км/год і 305 км/год (якщо ми виберемо пакет M Driver Package). Згідно з деякими проведеними тестами, для розгону до 100-200 км/год потрібно близько семи секунд.
Нарешті, все ще в області переробок, MH8 800 також отримав нову вихлопну систему (яка опціонально може мати вуглецеві або керамічні наконечники), пружини KW, які дозволили знизити підвіску на 30 мм, і вуглецево-керамічні гальма.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.