Лише у 2020 році Citroën планує випустити шість електрифікованих моделей. Отже, вже представивши C5 Aircross Hybrid і Ami, не забули й про комерційні транспортні засоби: познайомтеся з новим Citroen ë-Jumpy.
Спочатку випущений у 2016 році, Jumpy зарекомендував себе як еталон серед компактних комерційних автомобілів, продавши вже 145 тисяч одиниць французького фургона.
Тепер модель, розроблена на платформі EMP2, отримала 100% електричний варіант, і саме про нього ми поговоримо з вами в наступних рядках.
Три розміри, дві батареї, один рівень потужності
Загалом новий Citroën ë-Jumpy буде доступний у трьох різних розмірах: XS (4,60 м), M (4,95 м) і XL (5,30 м) та двох акумуляторних батареях різної ємності.
Підпишіться на нашу розсилку
Найменший має потужність 50 кВт-год, складається з 18 модулів, доступний у варіантах XS, M і XL і може проїхати до 230 км (цикл WLTP).
Найбільший має потужність 75 кВт-год, має 27 модулів, доступний лише у версіях M та XL і пропонує запас ходу 330 км.
Що стосується двигуна, незалежно від використовуваної батареї, він пропонує 136 к.с. (100 кВт) і 260 Нм. Це дозволяє Citroën ë-Jumpy розвивати максимальну швидкість 130 км/год, незалежно від режиму руху.
Говорячи про режими водіння, їх три:
- Eco: оптимізує споживання енергії за рахунок зниження продуктивності опалення та кондиціонування повітря (без їх вимикання) та обмеження крутного моменту та потужності двигуна;
- Нормальний: забезпечує найкращий компроміс між автономією та перевагами;
- Потужність: забезпечує продуктивність, еквівалентну показнику, отриманому в режимі «Нормальний» із нормальною тарою, коли автомобіль продовжує рухатися з максимальною вагою вантажу.
Завантаження
Citroën ë-Jumpy можна завантажити трьома різними способами. Для домашньої зарядки використовується кабель режиму 2 і сумісна з розеткою на 8 А або з посиленою розеткою на 16 А (чохол + розетка Green’Up як опція).
Швидка зарядка, однак, вимагає встановлення Wallbox і 3-х режимного кабелю (додатково). У цьому випадку з Wallbox потужністю 7,4 кВт можна зарядити від 0 до 100% менше ніж за 8 годин.
Нарешті, ë-Jumpy можна заряджати від загальнодоступних таксофонів потужністю до 100 кВт. У них кабель стає режимом 4. Таким чином, можна зарядити до 80% акумулятора ємністю 50 кВт-год за 30 хвилин і батареї на 75 кВт-год за 45 хвилин.
| Green’up 16A | Wallbox 32A монофазний | Wallbox 16A трифазний | наддув | |
|---|---|---|---|---|
| Електрична енергія | 3,6 кВт | 7,4 кВт | 11 кВт | 100 кВт |
| Акумулятор 50 кВт*год | 15:00 | 7:30 ранку | 4:45 ранку | 30 хв |
| Акумулятор 75 кВт·год | 23 год | 11:20 ранку | 7 ранку | 45 хв |
Також кажучи про зарядку, завдяки додатку My Citroën можна керувати зарядом акумулятора, знати автономність автомобіля, запускати тепловий попередній кондиціонування салону або параметризувати відкладений заряд — можливо для побутових зарядок (режим 2) або швидкого (режим 3).
готовий до роботи
Завдяки розміщенню акумуляторів на підлозі, новий Citroën ë-Jumpy пропонує об’єм корисного навантаження, ідентичний об’єму двигуна внутрішнього згоряння, зі значеннями від 4,6 м3 (XS без Moduwork) до 6,6 м3 (XL з Moduwork). ).
З корисним навантаженням 1000 кг або 1275 кг новий Citroën ë-Jumpy навіть здатний буксирувати до тонни у всіх своїх версіях.
| XS | М | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Корисне навантаження | Корисне навантаження | Корисне навантаження | ||||
| Упаковка 50 кВт*год | 1000 кг | 1275 кг | 1000 кг | 1275 кг | 1000 кг | 1275 кг |
| Упаковка 75 кВт*год | 1000 кг | 1000 кг |
Коли приходить?
Очікується, що Citroën ë-Jumpy надійде в дилерські центри в другій половині 2020 року, але поки не прогнозує ціни для Португалії.
Пізніше цього року до ë-Jumpy приєднаються 100% електричні версії Jumper, а наступного року — Berlingo Van.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.