THE BMW i Hydrogen NEXT , або те, що, по суті, буде X5 з водневим паливним елементом, вийде на ринок на обмеженій основі в 2022 році — BMW каже, що у другій половині десятиліття у нього буде «звичайна» серійна модель.
Хоча до нас ще два роки, BMW вже розкрила деякі технічні деталі щодо того, чого очікувати від повернення до водню. У минулому BMW досліджувала можливість використання водню як палива в двигуні внутрішнього згоряння — було виготовлено до сотні двигунів V12 7-ї серії, які працювали на водні.
У випадку i Hydrogen NEXT він не має двигуна внутрішнього згоряння, оскільки є електромобілем (FCEV або Fuel Cell Electric Vehicle), енергія якого йому потрібна не від акумулятора, а від паливного елемента. Енергія, яку він виробляє, є результатом хімічної реакції між воднем (зберігається) і киснем, присутнім в атмосфері — в результаті цієї реакції утворюється лише водяна пара.
Паливний елемент, розташований спереду, виробляє до 125 кВт, або 170 к.с., електричної енергії. Під системою паливних елементів знаходиться електричний перетворювач, який адаптує напругу як до електричної машини, так і до акумулятора… Акумулятор? Так, незважаючи на наявність водневого паливного елемента, i Hydrogen NEXT також матиме акумулятор.
Це частина 5-го покоління блоку eDrive (електричної машини), який дебютував на новому BMW iX3, 100% електричній (з акумулятором) версії відомого німецького позашляховика. Функція цієї батареї, розташованої над електродвигуном (на задній осі), полягає в тому, щоб дозволити пікам потужності здійснювати обгін або більш інтенсивні прискорення.
Система водневих паливних елементів генерує до 125 кВт (170 к.с.). Електричний перетворювач розташований під системою.
Загалом виробляє весь цей набір 275 кВт, або 374 к.с . І з того, що ви можете побачити на представлених зображеннях, і як iX3, i Hydrogen NEXT також матиме лише два ведучі колеса, у даному випадку, задній привід.
Акумулятор буде живитися не тільки від рекуперативної гальмівної системи, але й від самої системи паливних елементів. Паливний елемент, з іншого боку, отримує потрібний водень з двох резервуарів, здатних зберігати в цілому 6 кг водню під тиском 700 бар — як і в інших автомобілях на водневих паливних елементах, заправка займає не більше 3-4 хвилин.
Партнерство з Toyota
Те саме партнерство, яке дало нам Z4 і Supra, також є тим, що стоїть за входженням BMW в автомобілі на водневих паливних елементах з i Hydrogen NEXT.
Засноване в 2013 році, що стосується силових агрегатів на основі паливних елементів, партнерство між BMW і Toyota (яка вже продає Mirai, свою модель на водневих паливних елементах) прагне розробити модульні та масштабовані компоненти для цього типу транспортних засобів. Вони також прагнуть розробити та індустріалізувати технологію паливних елементів для масового виробництва.