Як ви могли помітити, Kia Stinger те, що ви бачите в цій статті, не схоже на інші. Створений британським підрозділом Kia (Kia UK) за підтримки та допомоги технічного центру Hyundai Motor у Німеччині, Stinger GT420 має на меті розкрити весь потенціал вершини асортименту південнокорейського бренду.
Історія цієї одноразової моделі, щонайменше, цікава, вона почала своє життя як передсерійний зразок Stinger GT-S, точніше, перший, який прибув до Великобританії. Тому він не тільки накопичував кілометри (точніше близько 16 000), а й з’являвся в кількох публікаціях і навіть у програмах Top Gear та The Grand Tour.
Незважаючи на цей важкий початок життя, на відміну від того, що зазвичай трапляється з попередніми серійними прикладами, Stinger GT-S зрештою не був знищений, а натомість був перетворений на найрадикальніший із Stinger, саме на Stinger GT420, про який ми сьогодні говоримо.
Лікування для схуднення було першим кроком
Для початку дієта: Stinger GT420 є легше на 150 кг ніж GT-S, на якому він заснований. Це пов’язано з лікуванням схуднення, яке пройшло в салоні, через яке зникли задні сидіння, електросклопідйомники, звукова система, панорамний дах і навіть подушка безпеки керма.
Підпишіться на нашу розсилку
Іншими нововведеннями в інтер'єрі були встановлення каркаса, двох бакетів Sparco, чотириточкових ременів і невеликого літій-полімерного акумулятора (на заміну оригіналу), що заощадило 22 кг.
Бакет Sparco замінив оригінальні сидіння.
«М’яз» Stinger GT420
Але Stinger GT420 був не лише для схуднення. Отже, під капотом 3,3-літровий V6 з подвійним турбонаддувом підвищив потужність з початкових 366 к.с. до більш вражаючих 422 к.с. , а крутний момент зріс з початкових 510 Нм до 560 Нм.
Це збільшення було досягнуто завдяки деяким «налаштуванням» в ECU, використанню свічок запалювання HKS, застосуванню спортивного повітряного фільтра K&N і навіть вихлопної системи Milltek Sport без каталітичних нейтралізаторів і чотирьох вихідних отворів.
Що стосується коробки передач, то це як і раніше була восьмиступінчаста автоматична коробка передач, яка використовується в Stinger GT-S. Однак він не «уникнув» змін, отримавши не тільки нове відображення як більший масляний радіатор.
(Аеро)динаміка також була покращена.
На динамічному рівні Stinger GT420 отримав жорсткіші пружини від Eibach Pro, перекалібровані амортизатори від Mando, збільшений передній стабілізатор поперечної стійкості, 6-супортні гальма Brembo спереду з дисками 380 мм і 19-дюймовими колесами від OZ, кожен на 5 кг легше. ніж оригінали, «туфлі» з Pirelli Trofeo-R.
Також були переглянуті ABS і ESP. Зовні про аеродинаміку не забули, коли Kia Stinger GT420 отримав передній спліттер, більший задній дифузор і довший задній спойлер, на додаток до спеціального лакофарбового покриття, яке нагадує гоночний автомобіль.