З тих пір, як Альберт Бірманн — людина, яка більше двох десятиліть відповідала за підрозділ BMW M Performance — прийшов у Hyundai, моделі південнокорейського бренду зайняли іншу позицію на дорозі. Динамічніше, веселіше і, без сумніву, цікавіше їздити.
Тепер настала черга Hyundai Tucson насолоджуйтесь послугами N Division за допомогою цієї нової версії N Line.
Вітамін N
Цей Hyundai Tucson не є моделлю «100% N» — як, наприклад, цей Hyundai i30 — проте, він насолоджується деякими елементами спортивного всесвіту бренду. Починаючи з більш візуальних елементів, таких як оновлені бампери, чорні 19-дюймові легкосплавні диски, нові світлодіодні фари «бумеранг» спереду та подвійний випускний отвір.
Всередині акцент зосереджений на спортивних сидіннях N і червоних деталях на сидіннях, приладовій панелі та важелі перемикання передач, не забувши про алюмінієві педалі. Результат? Більш вітамінний Hyundai Tucson — ми можемо назвати це вітаміном N.
Дивіться відео IGTV:
Однак є субстанція за межами зовнішнього вигляду. У версії Tucson N Line також було переглянуто шасі, хоча й тонко, у спробі покращити його динамічний репертуар. Наприклад, підвіски отримали жорсткіші пружини на 8% ззаду і на 5% спереду.
Зміни, які разом із більшими колесами — колеса тепер 19″ — значно покращують динамічну поведінку цього Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Підпишіться на нашу розсилку
Зміни, які, на щастя, не зачіпають знайомі характеристики цього позашляховика. Tucson залишається комфортним і добре відфільтровує недоліки асфальту. Зауважте, що він більш твердий, але не надмірно.
Двигун 1.6 CRDi електрифікований
Відомий двигун 1.6 CRDi від Hyundai у цій версії N Line отримав допомогу від електричної системи 48 В. Ця система складається з електродвигуна потужністю 16 к.с. і максимальним крутним моментом 50 Нм, який виконує такі функції:
- виробляти енергію для живлення всіх електричних систем; і
- допомагають двигуну внутрішнього згоряння прискорюватися та відновлювати швидкість.
Завдяки цій електричній допомозі двигун 1.6 CRDi отримав більшу доступність і більш помірне споживання: 5,8 л/100 км (WLTP).
Як я згадував у відео, ми досягли більшого споживання, ніж було оголошено, що все ще цілком задовільне, враховуючи габарити Hyundai Tucson. Без сумніву, чудова пропозиція, тепер доповнена більш спортивним виглядом і двигуном, який не розчаровує у знайомому використанні.