Представлений у Лондоні в листопаді минулого року — який навіть передбачав «занурення» у плавальний басейн — ми поїхали до Мадрида, щоб дізнатися більше про нову Range Rover Evoque (L551), модель, яка несе величезну відповідальність, враховуючи успіх першого покоління.
Що виправдовує ставку на безперервність цього другого покоління. Однак є багато новин, особливо в технологічній сфері — усі двигуни є м’яко-гібридними (крім того, що має механічну коробку передач), більший акцент на підключенні, оновлення по повітрю (дистанційне оновлення), цифрове дзеркало заднього виду та навіть «невидимий» капот.
Новий Range Rover Evoque використовує еволюцію поточної платформи (D8), яка отримала назву Premium Transverse Architecture (PTA), яка не тільки гарантує більшу жорсткість (13%) і краще просторове використання, але також готова до підвищення рівня електрифікація — м’який гібрид і гібрид із підключенням — можливість, яку повністю використовує новий Evoque.
MHEV
За винятком двигуна D4 (2.0 Diesel 150 к.с.) у поєднанні з механічною коробкою передач і переднім приводом, всі інші - м'які гібриди , або напівгібриди, або в Land Rover, MHEV або Mild-Hybrid Electric Vehicle. Що це означає?Зараз існує паралельна електрична система 48 В, пов'язана з літієвою батареєю, що складається з 14 елементів по 8 Ач (ампер-година); і двигун-генератор, з'єднаний ременем з колінчастим валом. Як і інші подібні системи, він не забезпечує електричну автономність, але підтримує двигуни внутрішнього згоряння Ingenium, які оснащують новий Evoque, як на дизельному, так і на бензиновому.
Переваги? До 6% на зниження палива , що дорівнює до мінус 8 г/км CO2; плюс у нас є до 140 Нм додаткового крутного моменту завдяки електродвигуну для більш енергійного старту або відновлення прискорення. Система старт-стоп тепер може вимикати двигун під час руху автомобіля на швидкості до 17 км/год.
View this post on Instagram
PHEV
Пізніше, у березні 2020 року, з’явиться плагін-гібридний варіант, або PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). У комплекті з новим Range Rover Evoque PHEV Перший у своєму роді трициліндровий турбобензиновий блок Ingenium з 1,5 л, потужністю 200 к.с. і крутним моментом 280 Нм.
На додаток до електродвигуна-генератора, підключеного до колінчастого валу (як у MHEV), Evoque PHEV додає електрифіковану задню вісь — об'єднує електродвигун потужністю 108 к.с., коробку передач і інвертор. Акумулятор тепер 11,3 кВт/год. На даний момент більше не висувалося жодних специфікацій, таких як виключно електрична автономність.
Двигуни
Як і слід було очікувати, новий Range Rover Evoque оснащений бензиновими та дизельними двигунами JLR Ingenium. обидва мають Ємність 2,0 л, чотири циліндри в ряду і завжди наддуваються за допомогою турбокомпресора.1 клас? лише одна версія
На наших пунктах стягнення плати буде лише один Range Rover Evoque, класифікований як клас 1. Він буде оснащений дизельним двигуном D4 потужністю 150 к.с., а також буде єдиним Evoque з переднім приводом і шестиступінчастою механічною коробкою передач. Усі інші Evoque, коли розібрано чотири, будуть класом 2.
Бензин буде мати три варіанти, с 200 к.с., 249 к.с. і 300 к.с . У дизелі ми також матимемо три варіанти з 150 к.с., 180 к.с. і 240 к.с . Всі вони будуть асоціюватися з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF і повним приводом.
Високотехнологічний
Новий Range Rover Evoque демонструє свою прихильність до технологічної витонченості не лише з точки зору електрифікації. Новий британський позашляховик стає частиною нової інформаційно-розважальної системи Touch Pro Duo , який поєднує в собі два 10-дюймові скляні сенсорні екрани, а також цифрову панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма та кольоровий дисплей на проекції.
Також присутні Apple CarPlay і Android Auto, а також точка доступу 4G Wi-Fi (до восьми пристроїв) і шість USB-роз’ємів, «рознесених» по салону.
Підпишіться на наш канал Youtube
Ще одна нова функція – це вбудована «невидимка». названий Чіткий вид на землю , ця частина технології в основному дозволяє вам бачити те, що знаходиться безпосередньо перед… передньою частиною, що капот не дає вам побачити — дорогоцінна допомога в їзді по бездоріжжю або навіть по місту.
Нарешті, новий Evoque також оснащений a цифровий вид заднього виду — незважаючи на те, що Toyota була першою маркою, яка представила його, Toyota передбачала продаж подібного рішення з новим RAV4. Переваги очевидні, де задня камера дозволяє зберегти функціональність дзеркала, навіть коли багажник (зараз на 16 л більше, з 591 л) заповнений… до стелі.
З вами напевно траплялося, що ви дивитеся в дзеркало заднього виду і щось заважає вашому огляду…
Ви можете побачити новий Evoque наживо
Новий Range Rover Evoque тепер доступний для замовлення в Португалії у версіях 4X4, з надходженням на ринок наступного березня . Версії 4X2 з’являться пізніше, у вересні.
Ціни, заявлені брендом, ще не остаточні — вони будуть підтверджені після сертифікації WLTP, яка дасть точні значення CO2. Таким чином, оголошуються 55 572 євро для версій 4X4 (150 к.с., автомат, рівень оснащення S) і 54 656 євро для версії 4X2 (150 к.с., механіка, базова комплектація).
Ті, хто цікавиться новим поколінням британського позашляховика, матимуть можливість познайомитися з ним наживо, з перших вуст 1 і 2 березня в Лісабоні і 8 березня в Порту , де він буде відображатися статично. Для проведення заходу необхідно буде зарезервувати місце, тому ми залишаємо місця, де ви можете це зробити:
- Лісабон, 1-2 березня — www.novoevoquelisboa.com
- Порту, 8 березня — www.novoevoqueporto.com
Примітка. URL-адреси правильні, але з доступом до них виникли проблеми. Спробуйте пізніше, якщо не можете зробити це зараз.