Сьогодні лідируючі дизельні двигуни в Range Rover і Range Rover Sport 4.4 V8 дизель , потужністю 340 к.с. і 740 Нм, але, судячи з усього, за останньою інформацією, незабаром буде замінений на новий шестициліндровий агрегат з підтримкою м'яко-гібридної (напівгібридної) системи 48 В.
Офіційного підтвердження з боку Land Rover досі немає, але за даними Autocar, що цікаво, інформація про нове покоління дизельних двигунів була опублікована постачальниками автомобілів.
Новий шестициліндровий блок — швидше за все, рядний, розширюючи сімейство двигунів Ingenium, в якому вже є трициліндрові бензинові, чотирициліндрові бензинові та дизельні двигуни, а також рядні шестициліндрові бензинові блоки — буде представлено у двох версіях. D300 і D350.
Це буде версія D350, яка може замінити поточний дизельний двигун 4.4 V8 або SDV8. «350» в D350 відноситься до номінальної потужності нового агрегату, замінюючи потужність V8 на 10 к.с. Однак значення крутного моменту, згідно з інформацією, наданою постачальниками, становитиме 700 Нм. Щедре значення, але трохи нижче, ніж 740 Нм у 4.4 V8 Diesel.
Підпишіться на нашу розсилку
Звісно, важливіше, ніж потужність і крутний момент, сенс існування цього агрегату отримання нижчих значень викидів CO2 в порівнянні з 4.4 V8 Diesel . Все вказує на те, що вони становлять від 210 г/км у Range Rover Sport до 225 г/км у Range Rover, що приблизно на 20% нижче, ніж приблизно 280 г/км у 4.4 V8 Diesel.
4.4 V8 дизель
Двигун, що використовується у версіях SDV8, почав вироблятися (у Мексиці) 10 років тому, і це одна з останніх ланок між Ford і Jaguar Land Rover. Його походження сягає того часу, коли Ford і PSA створили спільне підприємство з розробки сімейства дизельних двигунів.
Відоме як сімейство двигунів Лев — ідентифіковані як DT17/20 або AJD-V6 в Jaguar і Land Rover — включають блоки 2.7 V6 (2004 р.) і пізніше 3.0 V6 (2009 р.), які встановлювалися на кількох французьких та британських моделях. Саме з цієї бази був розроблений перший дизельний V8 об’ємом 3,6 л, що випускається у Великобританії з 2006 року.
Однак розробка та виробництво дизельного двигуна 4.4 V8 (2010 р.), незважаючи на те, що він походить від сімейства Lion, є виключною відповідальністю Ford, а Jaguar Land Rover був єдиним, хто скористався послугами цього агрегату.
Поява нового шестициліндрового дизеля має означати кінець дизельного двигуна 4.4 V8 в Jaguar Land Rover, і немає нічого, що вказує на те, що вони можуть повернутися до цієї конфігурації в майбутньому.
Це не єдиний V8, який зникає з каталогів Jaguar Land Rover. THE 5.0 V8 Бензин (AJ-V8) його виробництво буде завершено протягом цього року. Його місце займе новий V8 з подвійним турбонаддувом — 5.0 з наддувом за допомогою компресора — але німецького походження. Jaguar Land Rover і BMW уклали кілька угод про співпрацю, які також включають поставку 4.4 V8 з двома турбонаддувом.
Джерело: Autocar.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.