З невеликим кліренсом, шини, призначені для асфальту та заднього приводу, Toyota GR Supra це далеко не найраціональніший вибір для «атаки» низки грунтових шляхів.
Однак все це не зупинило YouTube-канал robyworks, який вирішив спробувати з’ясувати, наскільки японський спорткар стане гарною базою для ралійного автомобіля.
Протягом усього короткого відео ми бачимо, як GR Supra стикається з ґрунтовими стежками, корінням і камінням, у балеті, який викликає у нас деяку ностальгію за часами, коли на ралі було більше моделей із заднім приводом.
У нас також є можливість підтвердити вміння Toyota GR Supra в дрейфуванні, причому випадковий водій долає деякі перешкоди в стилі знаменитого Кена Блока. Але ми залишаємо вам відео, щоб ви могли підтвердити те, що ми говоримо:
ода предкам
Цікаво, що після перегляду цього відео ми не могли не згадати часи, коли «зброєю вибору» Toyota у світі ралі були купе.
Підпишіться на нашу розсилку
Якщо ви не пам’ятаєте, до того, як японський бренд змагався в WRC з хетчбеками, такими як Corolla або Yaris, його ставка протягом багатьох років впала на Celica.
Як бачите, ставка Toyota на Celica і купе у світі ралі сягає 70-х років.
Максимальним показником цієї ставки була Toyota Celica GT-Four, модель, яка покінчила з домінуванням Європи в чемпіонаті світу з ралі.
Після того, як ми побачили це відео, ми не можемо не думати: що було б, якби Toyota виготовила GR Supra для категорії R-GT (задній привід)?
А ти як думаєш? Чи хотіли б ви бачити GR Supra на ралі?