Оновлення BMW 7 серії принесло нам кілька речей, дві, які виділяються: перша — величезна решітка радіатора. Друге – це підтвердження того, що, здається, BMW залишається відданим не випускати M7. Однак, якщо для першого, здається, немає рішення, то для другого є, і воно називається Альпійський В7.
Розроблена на основі Series 7, Alpina B7 приєднується до аргументів, пов’язаних з оновленням вершини асортименту баварського бренду, як на технологічному рівні, так і з прийняттям останньої версії BMW Touch Command для задніх пасажирів (версія 7.0), як з точки зору обробки та внутрішнього оздоблення, більше потужності та продуктивності.
Естетично зміни дуже стримані, підсумовуються, перш за все, культовими колесами Alpine (за якими «приховані» більші гальма) та вихлопом. Решітка радіатора, про яку багато говорили, залишається ідентичною тій, що є на BMW 7 серії.
Ставкою була покращена механіка
Якщо естетично Alpina B7 залишається практично ідентичною BMW 7 серії, то під капотом цього не можна сказати. Таким чином, 4,4-літровий твін-турбо V8, який використовується в BMW 750i xDrive, показав, що потужність зросла з 530 к.с. до більш виразних 608 к.с. і крутний момент зростає, переходячи з 750 Нм до 800 Нм.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Крім того, зміни на рівні програмного відображення двигуна дозволяють крутному моменту досягати 2000 об/хв (у попередньому B7 він досягав 3000 об/хв). На рівні трансмісії потужність продовжує передаватися на всі чотири колеса через автоматичну восьмиступінчасту коробку передач, але вона була посилена, і перемикання передач стало швидшим.
Що стосується підвіски, то вона падає на 15 мм вище 225 км/год (або натисканням кнопки). Всі ці зміни, про які ми згадували, дозволяють Alpina B7 розганятися від 0 до 100 км/год всього за 3,6 с і досягати максимальної швидкості 330 км/год.