Volvo щойно представила нову C40 Перезарядка , який буде лише електричним, ще один крок до повної електрифікації бренду в 2030 році.
Не дивно, що як скандинавський бренд (навіть якщо в руках китайської групи Geely), Volvo є одним із автомобільних брендів з найбільш чіткими планами щодо повної електрифікації свого асортименту, який буде продаватися в Інтернеті лише в середньостроковій перспективі.
Немає планів закривати дилерську мережу (близько 2400 у всьому світі), а радше інтегрувати післяпродажне обслуговування, технічне обслуговування тощо з онлайн-транзакціями транспортних засобів. Це буде спрощено за допомогою простіших конфігурацій транспортних засобів і без практики знижок, у рамках чого дуже сильні технологічні бренди, такі як Apple, впроваджують на практиці роками.
Дизелі закінчуються у Volvo (до середини цього десятиліття вони повинні зникнути), і 2029 рік стане роком випуску останніх моделей, які все ще містять двигун внутрішнього згоряння (бензин), навіть якщо він інтегрований у гібридні силові установки.
Виключно електричний
Новий C40 Recharge, довжиною 4,43 м, має таку саму рухливу та рушійну базу, що й XC40 (платформа CMA), відрізняючись головним чином низхідним дахом та задньою секцією з відчуттям купе, як це все частіше трапляється в пропозиції. Преміальні бренди ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 серед інших).
Але це перший на 100% електричний Volvo, створений з нуля, щоб бути справедливим і лише електричним: «C40 Recharge показує майбутнє Volvo і напрямок, у який ми рухаємося», – пояснює Хенрік Грін, технічний директор (головний технологічний директор) шведської компанії. бренд, який додає, що «на додаток до того, що він повністю електричний, він буде доступний зі зручним пакетом обслуговування та буде швидко доступним для будь-якого клієнта, коли вони зроблять покупку онлайн».
Підпишіться на нашу розсилку
Цей пакет буде включати технічне обслуговування (яке в електромобілях рідше), допомогу в дорозі, гарантію та варіанти домашньої зарядки.
Технічна база електричного XC40
Силова система використовує батарею ємністю 78 кВт-год і досягає максимальної потужності 408 к.с. і 660 Нм завдяки двом двигунам 204 к.с. і 330 Нм, по одному встановленим на кожній осі і приводить в рух відповідні колеса, забезпечуючи інтегральну тягу.
Він має автономність до 420 км, а акумулятор можна заряджати змінним струмом максимальною потужністю 11 кВт (повна зарядка займе 7,5 годин) або постійною потужністю до 150 кВт (у цьому випадку витратите 40 хвилин на зарядку від 0 до 80%).
Навіть маючи вагу понад 2150 кг, йому вдається отримати початкові зсувні прискорення (вони мають бути подібними до прискорень XC40 Recharge, який «розганяється» від 0 до 100 км/год за 4,9 с. Максимальна швидкість обмежена 180 км /год (менше, ніж у Polestar 2, який використовує ту саму електричну систему і досягає 205 км/год).
Поступово клієнти звикнуть до нових процесів закупівлі за межами сайту, так само, як їм доведеться змиритися з тим, що більше немає оббивки з натуральної шкіри, заміненої синтетичними матеріалами, що більше відповідає часу, коли більше ми будемо жити.
Інформаційно-розважальна програма, що дорівнює Polestar 2
Інші важливі нововведення в інтер'єрі будуть оснащені інформаційно-розважальною системою Android, розробленою Google, яка дебютувала на також електричному Polestar 2. Програмне забезпечення можна встановити в будь-який час за допомогою віддаленого оновлення ("по повітрю"), що не зобов'язуйте дилерів їздити.
Багажник має місткість 413 літрів, як і в XC40 Recharge, з додатковим 21 літром багажника спереду, під капотом.
Коли приходить?
Після XC40 Recharge і C40 Recharge Volvo випустить кілька повністю електричних моделей, головним чином у другій половині цього десятиліття. Але до 2025 року, за оцінками Nords, половина їхніх продажів на 100% складатимуться з електромобілів, а інша половина — з підключаються гібридів.
Очікується, що новий C40 Recharge з’явиться на ринку в останньому кварталі цього року з ціною трохи вище XC40, іншими словами, трохи вище 70 000 євро.