На автосалоні в Лос-Анджелесі обіцяють 24 світові прем’єри, серед них маленькі Spark EV і 500E, ставки Chevrolet і Fiat, які тепер спрямовують батареї на ринок комунальних послуг.
Автомобілі, про які ми говоримо, вже економічні за своєю суттю, за винятком найцікавішого – версії Abarth “Esseesse” з вихлопом Monza, щоб розбудити сусідів Fiat 500. Правильно працюють занадто боїться педалі акселератора. Проте американці та італійці вступають у гонку за ринок, який ось-ось вибухне – ринок автомобілів, про який ніхто не чує.
Рекордний час завантаження для Spark, але не в Європі
Spark EV матиме можливість заряджати акумулятори за рекордні 30 хвилин за допомогою трифазної системи зарядки Combo.
Ця технологія вже анонсована в кількох автомобільних брендах, таких як Volvo, але проблеми сумісності з європейськими розетками будуть головним болем – час зарядки буде в 6 разів довший, ніж рекламується.
Секрет у акумуляторах, каже GM
Інвестиції в акумулятори є основою проекту, який має на меті знищити конкуренцію, GM відкриває війну на ринку і махає цифрами – 200 миль (більше 320 км) за 30 хвилин зарядки.
Різниця в літієвих батареях і їх здатності протистояти тепловій амплітуді, добре зіграв GM! Компанія каже, що хоче запропонувати своїм клієнтам передові технології, які вони шукають.
Двигуни
Fiat 500E очікує двигун, який забезпечує потужність 100 к.с., і ця електрична версія розкішного Fiat baby спочатку має бути доступна лише за контрактами або, можливо, в ідентичній моделі Smart E, яку можна лише орендувати.
Що стосується Spark, то рекламована потужність становить 114 к.с., вироблена електродвигуном, який гарантує автономність понад 320 км. Цей Spark EV стане першим серійним автомобілем у світі, який отримає трифазну систему зарядки . Очікується рішення для Європи, яке зможе поєднати прихильність великої автономії зі швидким завантаженням.
Текст: Діого Тейшейра