Після двох надзвичайно напружених тижнів у цих краях мені вдалося опублікувати там цю чудову статтю, спеціально присвячену Fiat Dino Coupé.
Більш уважні знають, що 7 вересня ми їздили до Фатіми на трек-день, і вони також знають, що найбільше привернув нашу увагу автомобіль Fiat Dino Coupé 2.4 V6 1968 року випуску. Чесно кажучи: Fiat переносить мене у світ, абсолютно відмінний від того, до якого я звик у повсякденному житті.
Як тільки я побачив, що він приїхав, мої очі загорілися – повз мене міг пройти слон, якого я навіть не помітив – я повністю зосередився на цій красивій італійській машині. Просто щоб дати вам уявлення, що червона фарба Ferrari залишається оригінальною! Це було неймовірно бездоганно… Наважуся сказати, що автомобіль, який щойно прийшов із фабрики, не так добре пофарбований, як той.
Якою для мене була б машина для їзди у вихідні – і увага, гастролі на найвищому рівні – для цього власника це автомобіль, здатний завдати шкоди в день треку. І якщо ми подивимося на це, це цілком зрозуміло. Я типовий «хлопчик з курей», який лише думаючи про те, що моя машина катається на ковзаннях і погано ставиться до задньої осі, змушує мене обливатися холодним потом.
Такий автомобіль з 2,4-літровим двигуном V6, який виробляє 180 к.с. при 6600 об/хв і 216 Нм крутного моменту при 4600 об/хв, не був створений для «ходіння». Навіть більше, цей, який має відтінок Ferrari. Серцем цього Fiat є те саме, що і міфічні Ferrari Dino 206 GT і 246 GT, які, як дивно, були розроблені сином Енцо Феррарі Альфредо Феррарі (Діно для друзів). Якщо додати до цього приблизно 1400 кг ваги, у нас є розумна комбінація для гонки від 0 до 100 км/год, яка завершується за 8,7 секунди. Також слід зазначити, що максимальна швидкість становить близько 200 км/год і ще кілька порошків.
Тим не менш, настав час подивитися, як цей «Феррарі» виступив на трасі. Як тільки я сідаю в машину, я відразу відчуваю надзвичайно дружній комфорт для мого хребта. Я був далекий від того, щоб уявити, що ця машина, якій майже 45 років, матиме такий прохолодний і розслабляючий салон – це вражаюче для тих, хто хоче виїхати на вихідні (комусь, як я).
Але найнеймовірніше те, що навіть після того, як ми вийшли на трасу, цей Fiat Dino поводився як джентльмен. Зайва вага була, мабуть, його найбільшим ворогом, і «керування з допомогою руки» кидало виклик водієві поворот за поворотом на трасі, спеціально розробленій для картингу. Цю битву можна було б виграти лише за умови гарної командної роботи між машиною та водієм. Тільки один із них захитався, і з’явився знак «Гра закінчена»!
Траса не була ідеальною, щоб продемонструвати справжній потенціал цього Fiat Dino Coupé. Деякі області були занадто технічними та повільними, що не було добре для тих, хто голодував до емоцій. Проте рев V6 на 7000 об/хв був ідеальною симфонією для моїх вух. Це зробило все набагато цікавішим у тих «бурових» районах.
Це були чотири кола зусиль і задоволення, чотири кола, які показали найкраще з обох сторін медалі. Водій був зразковим, знав машину, як ніхто, майже завжди доводив її до межі. З іншого боку, я був штурманом, якого звільнили… Мені так хотілося продовжити цей жарт, що, покинувши трасу, я сказав водієві, що попереду з’їзд. Результат? Ще одне додаткове коло для мене, водія та Діно.
Fiat Dino, без сумніву, є портретом того, що було добре в Італії 60-х років: елегантний автомобіль, дуже завидний і сповнений душі!
