У липні минулого року у Ферте-Відам (Ер і Луар, Франція) відбулася головна подія святкування сторіччя Citroën – «Зустріч століття», яка зібрала близько 5000 історичних автомобілів. будівельник. Але цей сюрприз прийшов у вигляді Citroën 2CV.
Не той, якого ми знаємо, чия продукція його довгої кар'єри (1948-1990) закінчилася б у нашій Португалії, точніше в Мангуальде.
Те, що було помічено у Ферте-Відама, було б гіпотетичним наступником культової моделі, дослідження стилю для Сітроен 2CV 2000 р — 2CV на століття. XXI.
Французький будівельник не надав більше інформації про таке інтригуюче дослідження, але не важко уявити контекст. Повернімося в 90-ті роки, де ми свідками початку руху ретро чи неоретро, що набрало обертів у другій половині десятиліття, і продовжується в цьому столітті.
Підпишіться на нашу розсилку
У 1994 році Volkswagen випустив Concept One, бачення нового Beetle, який з'явиться на ринку в 1997 році; Renault представила концепт Fifti у 1996 році, натякаючи на 4CV (Joaninha); BMW перезапустив Mini у 2000 році, не забувши родстер Z8; Fiat Barchetta з’явиться в 1995 році: а по той бік Атлантики, в 1999 році, Ford показав Thunderbird, явно «приклеєний» до оригіналу 50-х років, який вийшов у виробництво в 2002 році.
Де ретро Citroen?
Дивлячись на історію Citroën та на різні моделі, які його ознаменували, неважко уявити, що ательє будівельника розглянуть можливість відновити деякі з них для нового століття. А який кращий кандидат на повернення, ніж культовий Citroën 2CV?
Це те, що ми бачимо на знімках, опублікованих французьким Le Nouvel Automobiliste. Це дослідження, а не функціональна модель, просто статична модель для аналізу дизайну, навіть не має інтер’єру, гідного назви.
Ймовірно, він був задуманий наприкінці 1990-х, разом з низкою інших, які дали початок серійним моделям, таким як C3 Lumière Concept з 1998 року (вона дасть початок C3) і C6 Lignage з 1999 року (це дасть піднятися до C6).
Однак Citroën 2CV 2000 ніколи не виходив на публіку — досі. Причини відмови від реалізації цього проекту можуть бути різного порядку, але це не означає, що силует 2CV був забутий. Просто подивіться на перший Citroën C3…
Citroën 2CV 2000 не нагадує, він набагато більш очевидний до оригінального 2CV — тут не бракує брезентового даху! Як ви думаєте, чи могли б ви досягти успіху, чи Citroën не йшов цим шляхом?
Безсумнівним є те, що Citroën 2CV продовжує кидати величезну тінь, впливаючи не лише на дизайнерів бренду, навіть коли ми зустріли концепцію Citroën Revolte у 2009 році; як і інші дизайнери, від інших брендів, як ми бачимо в Chrysler CCV 1997 року випуску.
Джерело та зображення: Le Nouvel Automobiliste.