Знову, Kenshiki Forum був сценою, обраною Toyota, щоб оголосити великі новини про японського гіганта на найближчі роки. Видання, яке цього року ознаменувалося анонсом першого 100% електричного позашляховика Toyota, а також початком маркетингу другого покоління Toyota Mirai, водневого автомобіля, який також продаватиметься в Португалії.
Але між анонсами нових моделей також був простір, щоб трохи поговорити про майбутнє бренду. Від очікувань бренду щодо продажів до майбутнього твердотільних акумуляторів — однієї з найбільш очікуваних технологій останніх років.
Понад 60 моделей електрифіковано до 2025 року
Зараз 40% бюджету Toyota на інновації та дослідження інвестується в електрифікацію. Йдеться про нові платформи, вдосконалення промислових процедур, акумулятори та електродвигуни.Підпишіться на наш канал Youtube
Інвестиція, яка буде відображена в запуску 60 нових електрифікованих моделей Toyota і Lexus до 2025 року. Гарантію надає Кодзі Тойосіма, керівник ZEV Factory, підрозділ Toyota, який керує розробкою технологій «нульових викидів».
За прогнозами Кодзі Тойосіми, до 2025 року 90% моделей, що продаються Toyota в Європі, будуть електричними або електрифікованими (HEV і PHEV). Лише 10% будуть мати лише двигун внутрішнього згоряння.
Електрифікація для всіх
Акіо Тойода, генеральний директор Toyota, кілька разів заявляв, що однієї лише електрифікації автомобілів недостатньо. Він має бути доступним для всіх не лише за допомогою нових моделей, а й за допомогою нових послуг мобільності — Kinto, підрозділ, запущений у 2019 році, є найкращим прикладом такого позиціонування.
Тому Toyota цього року оголосила про посилення партнерських відносин. Окрім Subaru, з якою вона буде ділитися платформою E-TNGA, Toyota оголосила на цьому форумі Kenshiki 2020, що продовжить зміцнювати зв’язки з китайцями CATL та BYD у сфері акумуляторів.
Кодзі Тойосіма також оголосив, що Toyota продовжить співпрацю з Panasonic. Зараз це партнерство між Toyota та Panasonic зосереджено на підвищенні промислової ефективності виробництва акумуляторів до 10 разів.
Усі ці партнерські відносини дозволять Toyota отримати важливу економію від масштабу, більшу ефективність виробництва та, зрештою, більш конкурентоспроможні ціни.
твердотільні батареї
Твердотільні батареї розглядаються деякими експертами як одна з найважливіших розробок у цій технології з моменту впровадження літій-іонних елементів.
За словами Кодзі Тойосіми, нам не доведеться довго чекати. Toyota і Lexus планують випустити першу модель з твердотільними батареями, починаючи з 2025 року.
У порівнянні зі звичайними батареями, твердотільні батареї мають ряд переваг: швидша зарядка, вища щільність енергії (більше енергії, що зберігається в менших батареях) і кращу довговічність.
На даний момент Toyota перебуває на останньому етапі розвитку цієї технології, упускаючи лише останній крок: виробництво. Очікується, що перша модель, оснащена цією технологією, буде натхненна Lexus LF-30, прототипом, який ми вже знаємо в «живому та кольоровому».
Нульових викидів недостатньо
Але найважливішим повідомленням, яке залишив Кодзі Тойосіма на цьому форумі Kenshiki 2020, було оголошення про те, що Toyota не просто хоче транспортних засобів з нульовим рівнем викидів. Хочеться йти далі.
Прихильність Toyota до водню (паливних елементів) дозволить її автомобілям, обладнаним цією технологією, не тільки не викидати CO2, але й мати можливість захоплювати CO2 з атмосфери. Більше ніж будь-коли Toyota проектує своє майбутнє не як автомобільний бренд, а як бренд мобільності.