Не потрібно ретельного аналізу чи даних від Pordata, щоб переконатися, що наш автопарк старіє.
На відміну від нашої збірної з футболу, золоте покоління 90-х не змінилося і вже більше двох десятиліть змушене виконувати ту саму роль.
Фарба згоріла, технічне обслуговування прострочене, а поломки завжди підстерігають, але це не їхня вина.
Чия тоді вина?
Вина лежить на тих місцях, де приймаються політичні рішення. Там, де вирішено систематично підвищувати податкове навантаження на автомобіль, вперто не розуміючи, що він є важливою частиною економіки і навіть суспільства — у Португалії автомобіль становить понад 20% доходу держави.
Підпишіться на нашу розсилку
Виною є такі податки, як ПДВ, ISV та IUC, які навіть штрафують останні автомобілі.
Зараз, у країні, де мінімальна заробітна плата не перевищує 635 євро, а середня заробітна плата не далека від цієї суми, багато португальців завдячують цим героям без накидок із вигорілою фарбою, які щодня виконують завдання, для яких не є вже вирізані.
Дякуємо за відмову зупинитися, за використання дешевих запчастин, за легкість ремонту та економне споживання. В основному, тому що вони дозволяють збіднілій країні не ставати ще більш зубожілими.
Справа в тому, що хоча автостоянка стара, країна в русі краще, ніж стаціонарна. Цікаво, якою була б наша економіка, якби ці 900 000 автомобілів старше 20 років перестали ходити за одну ніч.
Настав час реформувати наших героїв — у цьому відношенні ми повинні дати підстави Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Тому що систематичні атаки на сектор без підтримки його будуть лише посилювати проблему. Їм потрібен відпочинок, довкілля, безпека і наш гаманець. Економіка дякує.