Не за горами 2021 рік, Skoda готується до капітального ремонту найшвидшого семимісного позашляховика на Нюрбургрингу. Skoda Kodiaq RS.
Оснащений чотирициліндровим дизельним двигуном об’ємом 2,0 л, який видає 240 к.с. і 500 Нм, а заявлені викиди та споживання фіксовані відповідно на рівні 211 г/км CO2 і 8 л/100 км, Kodiaq RS робить не це справді «найкращий друг» Skoda, коли справа доходить до зменшення середніх викидів у діапазоні.
З цієї причини німці з Auto Motor und Sport усвідомлюють, що успішна спортивна версія чеського позашляховика більше не буде продаватися, тим самим допомагаючи досягти (ще) більш обмежувальних цілей щодо викидів, які набудуть чинності в наступному році.
До побачення чи до побачення?
Цікаво, що за даними Autocar (і самого Auto Motor und Sport), це зникнення Skoda Kodiaq RS це більше «до зустрічі», ніж остаточне «до побачення» найпотужнішого варіанту чеського позашляховика.
Підпишіться на нашу розсилку
За словами Skoda, очікується, що новий Kodiaq RS з’явиться, коли модель пройде типовий для середнього віку рестайлінг (який має відбутися десь у 2021 році). Зіткнувшись з цим підтвердженням, виникає велике питання: до якого двигуна ви звернетеся?
Хоча деякі чутки припускають, що він зможе покладатися на гібридний силовий агрегат нової Octavia RS iV, який має комбіновану потужність 245 кінських сил і 400 Нм — Німці в Auto Motor und Sport, схоже, не переконані в цій можливості.
За їх словами, Skoda може бути більше зацікавлена в тому, щоб запропонувати Kodiaq RS з бензиновим двигуном. Таким чином, чеський бренд гарантує, що ті, хто цікавиться більш потужним і електрифікованим варіантом його позашляховика, скоріше виберуть більш потужні версії нового Enyaq iV.
Джерела: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.