Після презентації на Детройтському автосалоні на початку цього року новий Mercedes-Benz G-Class зараз вперше представлений в Європі. Модель, яка відзначає своє 40 років існування, робить ставку на відретушований вигляд, намагаючись не втратити дух оригінальної моделі.
Нарешті, Mercedes-Benz вирішив змінити шасі свого значка, завдяки чому його розміри збільшуються — 53 мм в довжину та 121 мм в ширину — найбільша родзинка — оновлені бампери, а також нова оптика, де підкреслені елементи. круговий світлодіодний підпис.
Звісно, всередині також є новинки, де окрім нового керма, нових застосувань у металі та нової обробки з дерева чи вуглецевого волокна, є збільшення простору, особливо на задніх сидіннях, де пасажири тепер мають ще 150 мм для ніг, на 27 мм більше на рівні плечей і ще 56 мм на рівні ліктів.
На додаток до аналогової приладової панелі, родзинкою є нове повністю цифрове рішення з двома 12,3-дюймовими екранами та новою звуковою системою з 7 динаміками або, як опція, більш вдосконаленою системою Burmester Surround з 16 динаміками.
Хоча новий G-клас є більш розкішним, ніж його попередник, він також обіцяє бути ще більш компетентним на бездоріжжі з наявністю трьох 100% диференціалів з обмеженим ковзанням, а також нової передньої осі та незалежної передньої підвіски. Задня вісь також нова, і бренд гарантує, що, крім інших атрибутів, модель має «більш стабільну та надійну поведінку».
опорні кути
Завдяки поведінці на бездоріжжі, покращених кутах атаки та вильоту до 31º і 30º відповідно, а також пропускній здатності вбрід, у цьому новому поколінні можливо на воді до 70 см. Це на додаток до 26º переднього кута і кліренсу 241 мм.
Новий Mercedes-Benz G-Class також має нову роздавальну коробку на додаток до нової системи режимів водіння G-Mode з опціями «Комфорт», «Спорт», «Індивідуальний» та «Еко», які можуть змінювати реакцію дросельної заслінки, рульове управління та підвіску. Для кращої їзди на дорозі новий G-клас також можна оснастити підвіскою AMG, а також зменшити вагу порожнього на 170 кг за рахунок використання більш легких матеріалів, наприклад алюмінію.
Двигуни
Нарешті, що стосується двигунів, новий G-Class 500 буде запущений з a 4,0-літровий твін-турбо V8, що забезпечує 422 к.с. і 610 Нм крутного моменту , у поєднанні з автоматичною коробкою передач 9G TRONIC з гідротрансформатором і постійною вбудованою коробкою передач.Mercedes-AMG G 63
Найбільш екстравагантний і потужний G-Class бренду не міг бути відсутнім у Женеві. Mercedes-AMG G 63 оснащений 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом і потужністю 585 к.с. — незважаючи на те, що на 1500 см3 менше, ніж у його попередника, він потужніший — і буде асоціюватися з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Оголошує приголомшливий 850 Нм крутного моменту від 2500 до 3500 об/хв, і вдається проектувати майже дві з половиною тонни для 100 км/год всього за 4,5 секунди . Природно, максимальна швидкість буде обмежена 220 км/год, або 240 км/год з опцією AMG Driver Pack.
У Женеві є ще більш особлива версія цього чистого AMG Edition 1, доступна в десяти можливих кольорах, з червоними акцентами на зовнішніх дзеркалах і 22-дюймовими легкосплавними дисками чорного матового кольору. Всередині також будуть червоні акценти з консоллю з вуглецевого волокна і спортивні сидіння зі специфічним малюнком.
Підпишіться на наш канал YouTube , і слідкуйте за відео з новинами та найкращим з Женевського автосалону 2018 року.