За кілька тижнів до проведення тестових батарей Euro NCAP керівники новоствореної китайської автомобільної марки Qoros не могли приховувати свого ентузіазму, і не без підстав.
Випробуваною моделлю був 3 Sedan, дещо загальна назва автомобіля, всупереч звичайним нескінченним буквено-цифровим скороченням, до яких китайські бренди звикли. Мета бренду була зрозуміла: конкурувати з лідерами продажів у Європі, і все.
З остаточним рейтингом захисту дорослих пасажирів у 95%, що є одним з найвищих коли-небудь досягнутих, бренд перевершує такі автомобілі, як Skoda Octavia, Toyota Corolla і … Mercedes-Benz CLA.
Враховуючи репутацію автомобілів з тих країн, безпека була головним пріоритетом у розвитку автомобілів бренду, і для цього Корос звернувся до Роджера Малкуссона, колишнього керівника відділу безпеки Saab, а також до Magna-Steyr для розвитку. модульної платформи.
Хоча капіталом для розробки є китайський, залишається запитати, чи Qoros насправді є китайським брендом, чи принаймні автомобілі є справді китайськими, оскільки маркетингові консультації здійснював італієць, генеральний директор користується послугами Волкера. Steinwascher (колишній VW США) і дизайн провів руку допомоги Герта Фолькера Хільдебранда (дизайнер BMW/Mini).
Бренд має намір почати продажі перших агрегатів на китайському ринку в кінці цього року. У 2015 році послідує Європа, коли Qoros сподівається виробляти 450 000 автомобілів на рік на своїх заводах у Чаншу.
Враховуючи, що це, здається, якісний продукт, чи готові європейці отримати китайський автомобіль?
На міжнародній презентації Qoros 3, що відбулася на початку цього року на Женевському автосалоні, Ledger Automobile мала можливість на місці побачити, як європейські виробники дивилися на цей китайський наступ.
