Є бренди, які важко забути, і Saab є одним з них.
Відомий і визнаний своїм різним поглядом на автомобілі, Saab протягом кількох десятиліть збирав відданий легіон шанувальників. Незважаючи на те, що він ніколи не був великою будівельною компанією розміром з Volkswagen, Toyota чи GM – групою, яка диктувала і привела до цього сумного кінця… – Saab завжди вдавалося впроваджувати інновації та залишати незгладимий слід в автомобільній промисловості. Зокрема, з точки зору рішень безпеки, таких як активні підголівники, або з точки зору продуктивності, з демократизацією турбодвигунів у його асортименті, результат величезного досвіду в авіаційному секторі, де застосування турбодвигунів сягає Другої світової війни.
Причин, яких було більш ніж достатньо, щоб нібито BMW зацікавилася придбанням шведської марки. Окрім прихильності споживачів до бренду, на нашу думку, є й інші причини, які могли спонукати BMW задуматися про покупку Saab. Однією з них є те, що обидва бренди мають спільну історію: обидва починалися як авіабудівники. Настільки, що символ BMW є чітким посиланням на авіацію: пропелер. З іншого боку, це два бренди преміум-класу, які містять різні цінності, але не відрізняються. Іншими словами, розкіш, якість та продуктивність є спільними знаменниками обох брендів, спосіб їх досягнення різний.
У цьому сенсі Saab в майбутньому міг би стати стартовою площадкою для моделей «Made by BMW», але з особливим акцентом на більш консервативних клієнтів і зацікавлених не в продуктивності, а в комфорті. Але не тільки! Saab володіє величезною промисловою власністю, патентами та ноу-хау, які неможливо забути. За один присід BMW націлювався на новий сегмент ринку (як це робить з Mini), зменшуючи витрати на виробництво і навіть збільшуючи свої промислові «ноу-хау».
І чому вони щойно проявили інтерес? З двох причин. Оскільки, коли потрібно запропонувати вартість покупки, вартість зараз, безумовно, буде нижчою, ніж в інший час. З іншого боку, витрати зі скороченням штатів та розірванням контрактів вже зроблені, тому у бренду більше немає майбутніх зобов’язань щодо його обтяження. Іншими словами… BMW купує лише те, що його дійсно цікавить: назву та «ноу-хау». Чому решту, решту BMW має віддати і продати...
Текст: Гільєрме Феррейра да Коста
Джерело: Saabunited