Після кількох місяців очікування та багатьох тизерів ми нарешті сьогодні вирушили на цю презентацію, яка проходить у Дюссельдорфі, Німеччина, і за якою ви можете стежити в нашому Instagram.
Очікування щодо Hyundai i30 N не можуть бути вищими. Чому? Почнемо з того, що Hyundai i30 N є результатом безпрецедентного процесу розробки Hyundai, який зробив Nürburgring Nordschleife своєю «штаб-квартирою» під час дизайну цього нового спортивного автомобіля.
Це перша модель відділу N Performance, розроблена під керівництвом Альберта Бірмана, німецького інженера з визнаними в автомобільній промисловості – Бірманн кілька років очолював підрозділ BMW M Performance.
Окрім тестів на снігу на півночі Швеції – за кермом водія Тьєррі Невіля – остаточний тест Hyundai i30N пройшов на Нюрбургрингу 24 години. Якщо й були сумніви, то з Hyundai жарти не довелося.
Тому презентація нового i30N у Дюссельдорфі стала особливим моментом. Переходимо до того, що важливо.
Спортивний автомобіль для повсякденного життя, починаючи з дизайну
Розроблений на основі нового Hyundai i30, i30 N був розроблений як автомобіль, здатний комфортно подорожувати протягом тижня, але ідеально здатний забезпечити додаткове задоволення на трасі. З точки зору дизайну, i30 N не надто відходить від серійної моделі.
за кордоном, на додаток до фірмового N на передній решітці радіатора, гальмівних супортах та синьому кольорі в стилі Hyundai Motorsport, передній та задній бампери помітно більш агресивні. Трохи занижений кузов, задній спойлер і чорні рамки фар сприяють спортивному силуету.
Всередині , виділяється ексклюзивне кермо «N», яке об’єднує всі високопродуктивні функції, а також спортивні сидіння з більшою підтримкою попереку.
офіційні номери
Як і планувалося, Hyundai i30 N буде оснащений а Блок 2.0 T-GDi , доступний у двох рівнях потужності. У стандартному пакеті цей двигун видає 250 к.с. на передні колеса, тоді як у пакеті Performance він здатний видавати 275 к.с. . Версія з потужністю 250 к.с. розганяється до 100 км/год за 6,4 секунди, а версія з 275 к.с. займає 6,1 секунди, щоб завершити той самий спринт.
В обох версіях максимальний крутний момент становить 353 Нм, що передається на передні колеса за допомогою шестиступінчастої механічної коробки передач. На додаток до додаткових 25 к.с., Performance Pack також додає 19-дюймові шини Pireli P-Zero, червоні гальмівні супорти та більші гальмівні диски (18 дюймів спереду, 17 дюймів ззаду). Блокування диференціала та вихлопна система зі змінним клапаном — це інші переваги, включені в цей пакет Performance, щоб забезпечити більш захоплюючий досвід за кермом.
Окрім того, що логотип «N» є домом Нам’янга, науково-дослідного центру Hyundai у Південній Кореї та Нюрбургринга, де розташований європейський випробувальний центр, логотип «N» також символізує шикану.
Технологія на службі досвіду водіння
Водій може вибрати п'ять режимів водіння: Eco, Normal, Sport, N і N Custom , і всі їх можна вибрати за допомогою спеціальних кнопок на кермі. За допомогою цих режимів можна змінити поведінку автомобіля, налаштувати карту двигуна, підвіску, електронний контроль стабільності (ESC), диференціал з обмеженим ковзанням, вихлопну трубу, рульове управління і, нарешті, автоматичну насадку п’ятки (відповідність обертам). .
Hyundai i30 N прибуде до Португалії в листопаді. Щодо цін, то на нові брендові новини ще треба чекати.