Група FCA і ENGIE Eps почали на заводі Mirafiori в Турині, роботи з реалізації першої фази проекту Vehicle-to-Grid або V2G , метою якого є взаємодія між електротранспортом (EV) та мережею розподілу енергії.
Крім забезпечення зарядки електромобілів, процес використовує автомобільні акумулятори для стабілізації мережі. Завдяки ємності накопичувача енергії, використовуючи інфраструктуру V2G, батареї повертають енергію в мережу, коли це необхідно. Результат? Оптимізація витрат на фізичні вправи транспортних засобів і обіцянка внести свій внесок у більш стійку електричну мережу.
Так, для першої фази цього проекту в заводському комплексі Mirafiori було відкрито логістичний центр Drosso. Буде 64 точки спрямованої зарядки (в 32 колонках V2G) з максимальною потужністю 50 кВт, що живляться приблизно 10 км кабелів (які підключатимуть електричну мережу). Вся інфраструктура та система управління були розроблені, запатентовані та побудовані ENGIE EPS, і група FCA очікує, що вони запрацюють до липня.
Підключено до 700 електромобілів
За словами групи, до кінця 2021 року ця інфраструктура матиме можливість підключити до 700 електромобілів. У остаточній конфігурації проекту буде забезпечено до 25 МВт регулюючої потужності. Якщо подивитися на цифри, ця «Віртуальна фабрика електроенергії», як її називає група FCA, «буде мати можливість забезпечити високий рівень оптимізації ресурсів для еквіваленту 8500 будинків» і ряд послуг для оператора мережі, включаючи надшвидке регулювання частоти.
Підпишіться на нашу розсилку
Роберто Ді Стефано, керівник відділу електронної мобільності FCA в регіоні EMEA, сказав, що цей проект є експериментальною лабораторією для розробки «пропозиції з доданою вартістю для енергетичних ринків».
«У середньому транспортні засоби можуть залишатися невикористаними протягом 80-90% дня. Протягом цього тривалого періоду, якщо вони підключені до мережі за допомогою технології Vehicle-to-Grid, клієнти можуть отримувати безкоштовні гроші або енергію в обмін на послугу стабілізації, жодним чином не шкодячи власним вимогам щодо мобільності», – каже Ді Стефано.
Для відповідальних головною метою партнерства з ENGIE EPS є зниження вартості життєвого циклу електромобілів групи FCA за допомогою конкретних пропозицій.
У свою чергу, Карлальберто Гульєлмінотті, генеральний директор ENGIE Eps, вважає, що цей проект допоможе стабілізувати мережу і підрахує, що через п'ять років «загальна ємність електромобілів у Європі складе близько 300 ГВт-год», що є найбільшим джерелом розподілу електроенергії. доступні в європейській електричній мережі.
Гульельмінотті зробив висновок, що незабаром цей проект Mirafiori буде супроводжуватися рішенням, націленим на всі автопарки компанії.
Зверніться до Fleet Magazine для отримання додаткових статей про автомобільний ринок.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.