Поступово таємничість навколо Volkswagen Golf восьмого покоління воно розсіюється. Тепер настав час для німецького бренду показати перші ескізи інтер’єру та екстер’єру нового покоління свого бестселера, і правда в тому, що вони підтверджують те, що ми вже бачили на деяких шпигунських фотографіях.
За кордоном, як показує ескіз, підтверджується традиційна «еволюція в безперервності». Все ще заснований на MQB, найбільші відмінності можна побачити на передній частині, з більш підкресленою кривизною капота в бік оптики, при цьому вони також мають специфічні, більш нерівні контури.
З того, що ми бачимо щодо дизайну інтер’єру, підтверджується величезна технологічна еволюція зі зникненням більшості фізичних елементів керування, які є, так би мовити, кнопками — дедалі виразніша тенденція в салонах автомобілів.
На його місці та в центрі уваги ми бачимо очевидне злиття сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи з цифровою приладовою панеллю Virtual Cockpit, у рішенні, подібному до Innovision Cockpit, що вже бачили на Volkswagen Touareg.
Кермо має багато схожості з T-Cross, а вентиляційні отвори з’являються в нижній частині приладової панелі.
м’яка гібридна система залишиться
Хоча Volkswagen вже визнав, що восьме покоління Golf не відмовиться від дизельних двигунів, німецький бренд зробить ставку на електрифікацію свого бестселера.
Підпишіться на нашу розсилку
Для цього він має м’яку гібридну систему 48 В, яка спочатку повинна бути доступна лише з бензиновими двигунами 1.0 TSI і 1.5 TSI Evo та з коробкою передач DSG з подвійним зчепленням. Пізніше Volkswagen планує поширити пропозицію м’якого гібриду на решту лінійки Golf.
На цій діаграмі Volkswagen представляє компоненти, які складають м’яку гібридну систему, яку використовуватиме новий Golf.
М’яка гібридна система, яка використовується в Golf, використовуватиме двигун генератора на 48 В, з’єднаний ременем з колінчастим валом двигуна внутрішнього згоряння, який не тільки здатний відновлювати енергію від гальмування (потім передавати літій-іонну батарею на 48 В). це дозволяє миттєво збільшити крутний момент, який забезпечує електродвигун.
У майбутньому Golf м’яка гібридна система також матиме функцію FMA (Freewheel, Motor Off або «вільне колесо» з вимкненим двигуном), коли двигун вимикається, як тільки водій знімає ногу з акселератора. Двигун оживає, коли ми знову натискаємо на педаль газу, з мінімальними вібраціями, гарантує Volkswagen.
Все це дозволить знизити витрату до 0,4 л/100 км залежно від стилю водіння.
Як ми раніше повідомляли, запуск Volkswagen Golf восьмого покоління перенесено на перші місяці 2020 року, але все вказує на те, що він буде відкритий ще до кінця цього року.
Підпишіться на наш канал Youtube.